桩基工程竣工小结

桩基工程竣工小结 | 楼主 | 2017-12-21 19:11:16 共有3个回复
  1. 1桩基工程竣工小结
  2. 2广州。站房桩基础工程施工小结
  3. 3桩基础分部工程质量验收施工小结

监理单位苏州天平建设监理有限公司,工程名称中海国际社区地块地库,每一批进场的预制桩严格检查发现问题及时退回不留质量隐患,桩基开挖结束桩位偏差及桩顶标高经现场实测。

桩基工程竣工小结2017-12-21 19:09:56 | #1楼回目录

中海国际社区233-2地块桩基工程

工程名称:中海国际社区

建设单位:中海发展(苏州)有限公司

施工单位:苏州建鑫建设集团有限公司

设计单位:上海原构

监理单位:苏州天平建设监理有限公司

项目经理:竣 工 小 结233-2地块1#地库 沈惠根

竣 工 小 结

一. 工程概况:

工程地点:方洲路

工程名称:中海国际社区233-2地块1#地库

建设单位:中海发展(苏州)有限公司

设计单位:上海原构

监理单位:苏州天平监理有限公司

施工单位:苏州建鑫建设集团有限公司

二.设计要求:

本工程桩基设计为400方桩计784根,试桩计8根;本工程8

根桩作静载荷试验承载力满足设计要求,随机抽检作动测试验均为

一、二类桩。

三.施工过程

在桩的整个施工过程中,施工单位严格按设计及施工要求施工,严格按施工组织设计的内容组织施工,为保证桩位的准确性,采用直角坐标法对桩位进行二次复核,严格控制桩的垂直度及桩顶标高。认真准确地记录每根桩的施工情况。

预制桩进场验收是预制桩施工重要的环节,项目部质检人员对

每一批进场的预制桩严格检查,发现问题及时退回,不留质量隐患。

四、竣工验收:

桩基工程3根试桩经检测,单桩承载力均满足设计要求。

桩基开挖结束,桩位偏差及桩顶标高经现场实测。对于超出规

范要求的上报设计单位处理。

动测随机抽检,根据检测报告,桩的完整性符合设计,施工规

范要求。

我们将在以后的工程中,扬长避短,认真高效优质地完成各项

施工任务。

苏州建鑫建设集团有限公司

项目经理:

年月日

广州。站房桩基础工程施工小结2017-12-21 19:09:07 | #2楼回目录

广州新客站站房桩基础工程

施工小结

一、 工程概况

广州新客站项目地址位于广州市番禺区钟村镇石壁村与大洲村交界处,本工程由广州铁路(集团)公司建设,铁道第四勘查设计院总体设计,其房建工程由北京市建筑设计研究院设计,华南监理联合体监理,由中国航空港建设总公司承建施工(总承包)。

本工程南北长449米、东西宽398米,站房共3057根桩,落客平台共346根桩,分别采用钻孔灌注桩和人工挖孔桩施工,其中钻孔桩2965根,人工挖孔桩438根;钻孔桩有直径0.8mm、1.0m、1.25m、

1.60m四种,采用混凝土水下灌注,混凝土强度等级为C30,塌落度180mm~220mm;人工挖孔桩有直径1.25m、1.60m两种,混凝土强度等级C30,塌落度140mm~180mm。桩端持力层为泥质粉砂砾岩弱风化层。

二、 技术质量管理

1、积极投入贯标工作

通过对质量文件的学习和贯彻,进一步推动项目管理及技术管理的正规化,使整个质量管理工作的全过程始终处于受控状态。

2、完善和健全技术质量岗位责任制度

在项目部内部,根据项目部的具体情况,制定了切实可行的各种奖惩制度,并落实到人,保证有人施工,就有技术交底,有专人监督施工质量。

3、强化质量意识教育,树立质量兴业的观念

项目部不断教育职工,牢固树立“百年大计,质量第一”,并针对公司提出的要求,对职工及技、质管理人员进行培训,对施工质量通病进行预防,取得了较好的效果。

4、加强施工现场质量检查和技术指导

为确保每道工序都符合图纸及规范要求,除在施工前进行认真的技术交底外,质检人员还在施工操作层跟踪检查,工人操作到哪儿,就跟踪到哪儿,发现问题及时整改,不留隐患。

5、加强自检、工序间交接检及验收

对每一道工序的施工,项目部质检部门先行组织自检,对自检过程中发现的质量问题即时下达整改通知书,并督促整改。加强班组间的工序交接检验,每道工序施工完成验收合格后,方可交给下道工序施工,上道工序不合格处即时组织整改,保证工程施工质量。每一根桩先自检合格后,经项目部质量部门报请甲方、监理、勘察、设计进行工程的隐蔽验收。

三、 施工中的技术操作

1、进行图纸会审,按图纸、图纸会审记录、图纸设计变更、按施工规范精心组织施工,注重施工程序的科学化、合理化,杜绝野蛮施工和违章作业。加强技术交底,根据工程的具体情况编写桩基础专项方案,并对照实施。

2、做好原材料的自检、送检工作。任何进场材料,必须向监理进行申报,资料不全或不经检验合格,均不能用于施工现场,对于已进场但检验不合格的材料均在监理的监督下办理退常钢筋出厂质量合格证明285份、钢筋力学性能检验报告294份、水泥检验报告225份、砂检验报告308份、石检验报告334份。

3、做好工程的隐蔽验收工作。对于需要隐蔽的工序都请相关单位及时进行检查,并做好相应的文字记录。整个桩基工程共办理隐蔽验收记录6946份。

4、保证混凝土的强度。在施工过程中,认真核对设计要求,对每根桩混凝土强度严格按设计、施工方案、施工规范要求进行施工,混凝土配合比报告共6份,做好混凝土塌落度检测、试块及其检验工作,施工现场标养试块留置情况C30:6678组,经数理统计、分析,

桩基工程的混凝土强度符合设计要求。

保证钢筋现场接头的质量,本工程当连接钢筋直径≥22时,采用机械连接接头(直螺纹),当连接钢筋直径小于22时,采用焊接接头,钢筋机械连接检验报告155份,钢筋焊结连接检验报告4份。

5、做好工程资料的收集工作。按规范要求收集工程资料,各种保证资料基本齐全。

6、做好工程质量的自检工作。各道工序均安排专业质检人员,对施工现场进行全过程的质量控制,并制定相应的奖惩措施,严格实行三检制。钢筋分项工程分3543检验批,混凝土分项工程分3543检验批,模板分项工程分140检验批,自检评定全部为合格。

7、做好桩身质量和承载力检测工作。按设计及规范、规程要求进行了静载试验、钻芯法实验、声波透射法实验、低应变动力检测试验,检测桩身完整性及承载力均满足设计要求。

四、 主要施工技术措施

1、 成孔

本工程采用经纬仪定位复查桩位,控制标准小于5mm,开孔前、终孔后用钢尺检测孔径大小,保证实际桩径不小于设计桩径,随时用水平仪检查钻机钻盘和钻杆,保证桩垂直度满足设计及规范要求,土层变化处捞取渣样,由勘察单位确认,经设计和监理验收后清孔,清孔采用换浆法,用泥浆比重计、砂筒、漏斗检测泥浆比重、粘度、含砂率,清孔后,用测绳检查孔底沉淀物,厚度小于50mm。

2、 钢筋笼制安工程

该工程所用钢筋笼均在现场加工成型,原材料进场均经有见证送检合格后再投入使用,不合格材料坚决退货,不允许用于工程中。清孔达到标准后,采用汽车起重机吊装钢筋骨架入孔,为确保钢筋保护层厚度,钢筋笼每隔2m均匀焊4个定位环,呈90度间隔布置。灌注混凝土导管采用内径300mm的钢管,导管用高强螺栓与带垫圈的法兰盘联接,导管在吊入孔内时,其位置居中,轴线顺直,稳步沉放,以

防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

3、 混凝土工程

该工程所用混凝土均采用自拌混凝土,所采用砼配合比经监理和建设单位审批,水下砼C30配合比报告5份,干施工砼C30配合比报告1份。钢筋骨架安放就位后,灌注混凝土前,再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,对超过规定的进行第二次清孔。灌注首批混凝土时,导管下口至孔底距离控制在30~50cm,且导管埋入混凝土的深度不小于1m。为防止钢筋骨架上浮,该工程采用定位钢筋和型钢予以支托,当砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,降低混凝土灌注速度,孔内混凝土面进入钢筋骨架1~2m后,提升导管,减小导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度;该工程为确保桩顶质量,混凝土桩顶标高比设计高出1~1.5m,桩充盈系数满足设计及规范要求。

五、 体会

综上所述,我们深刻体会到,建筑工程施工要做优质工程必须在施工过程中,遵循科学的管理,技术先行,严密的组织施工,坚持“三按”标准。在施工过程中严格“三检”制度,做到精心施工,一丝不苟,是有效的质量措施保证。在本工程的施工中,我们秉承中国航空港“团结奋进,求实守信” 的经营管理理念,做百年工程,为中国铁路事业的高速发展尽自己的绵薄之力。

中国航空港建设总公司

2017-12-15

桩基础分部工程质量验收施工小结2017-12-21 19:08:59 | #3楼回目录

桥南汽车总站暨财富广场D区

桩基分部工程质量验收施工小结

各位领导、专家:

你们好!今天建设、监理、设计、地堪、施工几方责任主体汇聚在一起,在质监站领导的指导下,对我项目部桥南汽车总站暨财富广场D区桩基础工程进行分部工程质量验收,我项目部向关心、支持我们工作的各位领导、专家表示衷心的感谢。

本工程于2016年7月18日破土动工,现桩基础已完工,按照相关规范、规定的要求,已基本符合分部工程质量验收的要求。下面就本工程的桩基础工程施工情况向各位领导、专家进行汇报:

一、工程概况

本工程地基基础等级为甲级,±0.000高程为33.000米;采用长螺旋钻孔灌注桩,桩径D=600,有效桩长约14米,桩端持力层为圆砾层且桩身进入圆砾层>9米,单桩竖向承载力特征值为1600KN;砼强度等级为C25,桩的承载力检验采用静载荷试验。

二、施工情况

在施工过程中:①我们严格按施工程序做到每个检验批分项工程都是先报验后再进行下道工序施工。②所有原材料进场均严格做到了先检合格后再使用,特别是钢材、水泥我项目部都是严格把关。③每道工序施工前,我项目部都组织了相关的班组进行技术交底,作业过程中,技术人员跟班督促、检查,每道工序完工后,组织了工序交接

检查,对于发现达不到标准的部位,坚决整改。

三、见证取样制实施及材料送检情况

在本工程桩基础施工过程中,我项目部严格遵守现场见证取样制度,原材料进场都有产品合格证,每批材料进场后均有监理工程师或建设单位代表现场见证取样送检。砼强度试块的制作均在监理工程师或建设单位代表的监督下随机制作。

1、原材料

施工单位调进的各种型号的钢材共计176吨,送检2次,见证2次,有合格检测报告;调进水泥共计1750吨,有编号、出厂日期、质量说明书,送检10次,见证10次,有合格检测报告。所送原材料全部合格。见证率均达到100﹪。满足设计要求及国家质量验收规范。

2、砼强度试块

C25标养砼试块留置78组,见证率100﹪,有合格的检测报告。

3、桩检测试验

静载、动测等测试真实、完整、齐全,有合格检测报告。

四、桩基分部各分项检查

桩基分部分为4个分项:其中混凝土灌注桩(钢筋笼)分项工程29个检验批,合格;混凝土灌注桩分项工程29个检验批,合格;混凝土原材料及配合比设计29个检验批,合格;混凝土施工29个检验批,合格;共计116个检验批。均符合规范规定,满足设计要求,达到了国家质量验收标准。

五、安全生产及文明施工情况

在施工过程中,我项目部始终贯彻质量第一、安全第一的方针。在狠抓工程质量的同时,对安全生产及文明施工从未松懈,明确项目经理、施工员、安全员管理工作职责,建立健全各种安全管理制度,加强每个员工的安全意识,实现班前安全教育和安全交底,特种作业的操作人员持证上岗,工程从开工到现在从未出现任何安全事故。我项目部经自检验收桩基础工程是安全的,自检自评施工质量为合格。

厦门中宸集团有限公司 财富广场D区项目部

2016年11月3日

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