实习总结报告1 - 土木工程

实习总结报告1 - 土木工程 | 楼主 | 2017-11-16 23:33:09 共有3个回复
  1. 1实习总结报告1 - 土木工程
  2. 2土木工程工地实习总结报告[1]
  3. 32016土木工程测量实习报告总结

建设单位成都市域铁路有限责任公司,对于该图设计说明图中尺寸均以厘米计,图中尺寸除注明外均以厘米计,梁体梗斜以下范围采用钢纤维混凝土刚壁,主控项目钢架材料质量满足要求材料品种级别规。

实习总结报告1 - 土木工程2017-11-16 23:32:41 | #1楼回目录

生产实习总结报告

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1. 工程概况

工程项目名称:西环线增建二线

工程概况:西环线增建二线红牌楼(含)至安靖(不含)段起 于红牌楼站,止于安靖站进站端。全线长18.031Km,包括五座中桥,黄土中桥(1×20m)、清水河中桥(1×48m刚桁梁)、磨底河中桥(1×20m)、蜀西路中桥(16+24+16m)、府河中桥(1×48m刚桁梁),一座特大桥:土桥特大桥(两座现浇连续梁、56孔预制T桩),60座涵洞和11座框架桥。区间路基土石方35.88万方(含挖方15.65万方,基床底层和本体填方15.13万方),A组填料5.11万方;站场土石方40.54万方(含挖方16.70万方、基床底层和本体填方23.84万方),A组填料2.28万方。涵洞接长582.25米,框架桥长132.86米。

建设单位:成都市域铁路有限责任公司

设计单位:中铁二院工程集团有限责任公司

监理单位:四川铁科建设监理有限公司

施工单位:中铁二局有限公司

开竣工时日期:2016年11月1日,计划竣工日期为2016年11月30日

由于实习时我们的住宿处位于在建的土桥特大桥附近,故领导安排我们就近实习。对于土桥特大桥,其设计说明有:该桥为新建铁路成都至蒲江线西环增建二线新土桥特大桥,与既有线土桥特大桥并行,中心里程为ZDK18+41,对应墩台为#0~#4,跨越土龙公路,路面设计高程为514.88m。该桥桥型为(16+2×20+16)m斜交刚构连续组合梁,斜交法向角51°。另外该桥为一级铁路,设计速度为120Km/h,设计使用年限为100年。施工方法为满堂支架现浇施工。

2. 本人在实习期间参与的主要工作内容

2.1画图

2.1.1土桥特大桥梁体构造图

刚去工地现场时,带领我你们的何部长告诉我们,作为一名施工员,首先得学会照图施工,我们一开始的工作就是熟悉图纸,能基本看懂图纸的各部分代表什么,最好能够根据图纸想象出实体,一开始的两天是绘制土桥特大桥的梁体构造图,主要是其平面,里面以及桥墩处的剖切面。对于该图,设计说明:(1)图中尺寸均以厘米计。

(2)刚构-连续梁支座采用球形钢支座,支座安装时,应严格按照TJGZ-LX(8361)图中有关施工注意事项办理。

(3)刚壁墩以及连续梁墩顶倒角范围采用C45钢纤维砼,其余梁体采用C45钢筋砼,刚壁墩材料及构造详见本桥相关图

纸。

(4)在挡碴墙内侧桥面板处设置外径为160mm的泄水管,两侧共50处,位置详见平面图。

(5)梁部防水层按通桥(2016)2109图办理。

(6)本桥梁部两侧设挡碴墙,挡碴墙断缝间距不同,施工时应注意。断缝处填充10mm厚油毛毡。挡碴槽应由跨中向墩顶方向施工。

(7)桥梁顶面挡碴槽的内侧设置2%的人字形排水坡,在挡碴墙底设排水管集中排水。排水管间距除注明外,均为300cm。

(8)梁体外侧设置悬臂板,其上架设避车台及接触网支柱,应预埋电化支架立柱预埋件,基座锚栓孔布置详见接触网专业设计图。

(9)本桥线路左侧设置声屏障,声屏障设置方式详见通桥(2016)2109图,若本桥采用其它声屏障,应通知设计单位重 新检算后方可施工。

(10)本桥线路右侧设置角钢栏杆,角钢栏杆设置方式详见通桥(2016)2109图,施工时注意预埋相应预埋件。

(11)本桥两端应设置梁端防排水设施,设置方式参照通桥(2016)2109图办理。

2.1.2#2刚壁墩构造图

实习的三天,我们开始尝试去学习局部构造,在整体构造

图的基础上,我们开始去熟悉#2墩的具体构造,并绘制出来。针对该图,说明:

(1)图中尺寸除注明外均以厘米计。

(2)本图适用于2号刚壁墩身,承台构造及桩基布置,桩

长及其余设计详见总布置图。

(3)梁体梗斜以下2m范围采用C45钢纤维混凝土,刚壁

墩其余部分墩体采用C45钢筋混凝土,承台及桩基采用C35钢筋砼,桥墩中心线与线路中心线夹角为51°。

(4)承台及桩基钢筋布置参照《成蒲施桥参20》办理。 在该图中,同事反映出#2墩的主要材料用量,有C45钢筋

混凝土18m,C45钢纤维混凝土12m。以及承台C35钢筋混凝土104.4m。

2.1.3 单孔涵洞防水

实习的最后两天,我们的工作量急剧减少,何部长只安排了我们对涵洞防水的绘制,涵洞内侧从内到外依次是:M10水泥砂浆、聚乙烯泡沫塑料板、止水带、防水卷材宽50cm,涵洞外侧防水是在箱涵边墙外涂刷聚氨酯防水涂料两层。

2.2整理资料

我们这次实习的情况比较特殊,在去中铁二局实习之前,

我们在中铁隧道局承包的地铁四号线标段实习,在那里,我们整理了几天资料,具体的是将施工员获得数据用来比对规范,看其是否符合要求。

2.2.1超前小导管检验

主控项目:小导管材料质量要符合设计和规范要求;小导

管品种,级别,规格和数量要符合要求;小导管与支撑结构联结紧密,符合要求;小导管纵向搭接长度要满足设计与规范要求。

一般项目:小导管注浆强度、配合比、注浆效果要符合要

求;小导管施工允许偏差:钻孔外插角在2°以内,孔距在±50mm,孔深最大可超过标准50mm。

2.2.2钢筋网检验

主控项目:钢筋网材料质量需满足设计及规范要求;钢筋

网类型 、规格、性能符合要求;并检查钢筋网的支座是否符合要求。

一般项目:钢筋网固定需牢固;钢筋网施工工艺满足要求;

钢筋外观无裂纹、锈蚀、油污;允许偏差值:网格尺寸±10mm,搭接长度±50mm。

2.2.3钢架检验

主控项目:钢架材料质量满足要求;材料品种、级别、规

格、性能符合设计与规范要求;刚加的弯制及结构尺寸符合要求;钢架安装位置、联结、纵向拉杆符合要求;采用喷射混凝土回填钢架缝隙。

一般项目:钢架材料质量、钢架落底接长和钢架间连接符合要求;

钢架允许偏差量:间距±100mm;横向偏差±50mm;高程偏差±50mm;垂直度偏差±2°;保护层厚度最薄可小于标准5mm。

2.2.4洞身开挖检验

主控项目:开挖断面的中线和高程、欠挖均应满足设计和

规范要求。

一般项目:开挖断面允许超挖值:拱部,一级围岩平均线

性超挖10mm,最大超挖20mm;2-5级围岩平均线性超挖15mm,最大超挖25mm;5-7级围岩平均线性开挖10mm,最大超挖15mm。边墙,平均线性开挖10mm。

2.2.5喷射混凝土支护检验

主控项目:水泥、细骨料、粗骨料和外加剂的产品合格证,

出厂检验报告,进厂试验报告均应满足要求;拌合用水采用饮用水,水质符合现行标准规定;检查配合比;喷射混凝土的强度和厚度均应符合设计要求;钢纤维应检查合格证,出厂证明等;养护到位,未受到低温,急剧降温,干燥等条件影响。 一般项目:喷射方式、喷射工艺分段施工,依次由下而上

依次进行;检查坍落度实验报告;施工配比符合要求;喷射混凝土外观平顺无裂纹;材料用量允许偏差:水泥±2%,粗、细骨料±3%,水、外加剂2%。

2.3现场施工

2.3.1混凝土搅拌站

中铁二局成蒲铁路项目沿途有数个大型搅拌站,每个搅拌

站供应前后一共4公里的路段混凝土需求。在我们宿舍旁边,有两台大型搅拌站,分别有装水泥一、水泥二、粉煤灰、矿粉

碎石和砂的部分,碎石分5-10mm和10-25mm两种。搅拌机运转时,传输道上一次传送砂,细碎石,粗碎石传输至搅拌处与混凝土,水和各种外加材料充分搅拌混合,全程采用电脑监控,混凝土搅拌好后装入罐车,罐车在装混凝土到运输至施工现场一直转动,以防止混凝土离析分层,或凝固。

查混凝土施工配料通知单,就K10+253.1涵洞垫层,设计

强度等级C30,允许坍落度160mm-200mm,其理论配合比为:水泥259、粉煤灰74、矿粉37、细骨料732、碎石5-10mm229、碎石10-25mm916、减水剂3.7、水159、水胶比0.43。混合前对材料进行含水率试验测试,得出细骨料含水量6.3%;细骨料5-10mm含水0.4%;10-25mm含水0.2%。由于材料含水,含水材料用量增加,用水量减校其施工配合比为:水泥259、粉煤灰74、矿粉37、细骨料778、碎石5-10mm230、碎石

10-25mm918、减水剂3.7、水110。

混凝土施工记录:开盘前检查水泥、细骨料、粗骨料、外

加剂、天气状况和拌合水温,根据上述条件而拌制的混凝土需在实验室相同情况下进行和易性测定。包括其坍落度、扩展度、含气量、温度,当期和易性符合要求时,将其做成立方体试块,放置在室内无任何恒温措施,以模拟混凝土的实际养护环境,7天后,初压,试块受压强度应达到其强度的1.04倍,养护至56天,其强度应达到设计要求,而在施工中,桥墩浇筑后两天脱模。

2.3.2挖孔桩

实习期间,我们见证了#61桩基的挖孔过程。挖孔桩的施

工工艺流程:施工准备→测量定位→浇注井口锁口(制作护壁模板、安装手摇绞车)→节段开挖→浇注混凝土护壁(孔内排水、通风)→阶段循环开挖→基地检查处理→监理签认(钢筋笼准备)→沉放钢筋笼→灌注桩身混凝土→检桩。

场地准备:挖孔桩施工前,首先平整场地,测量定位,放出桩中心点,并引放至周围定好的十字龙门桩。

开挖:井体采用分节开挖,开挖深度视地质情况而定,图纸较好时,一般1m,软弱土中0.5-0.8m,开挖一层做一层护壁。

支护:挖孔桩支护采用钢筋砼护壁形式,每节护壁之间预留钢筋,相互焊接牢固,并确保各段联结处不漏水。

挖孔桩质量要求:(1)挖孔达到设计深度后,必须核实地质情况;(2)孔径、孔深和孔型必须符合设计要求;(3挖孔桩护筒应坚实不漏水,护筒埋深应符合施工工艺要求;(4)浇注水下混凝土前应清底,孔底沉渣应清除干净。

挖孔桩计算公式:(1)桩长=桩顶-桩底;(2)孔深=护筒顶高-桩底标高;(3)实际孔深=护筒顶标高-灌前测得孔底深标高;(4)吊筋长度=护筒顶标高-桩顶标高-1.52m;(5)超高砼标高=桩顶标高+1.30m;(6)护筒下量标高=护筒顶标高-(桩顶标高+1.30m)。

2.3.3垫层

对垫层的检测有:一、钢筋型号、规格和数量;二、钢筋

间距及保护层(15cm;4cm);三、预埋钢筋预留长度及接头设置(90cm;Φ16×84)。

2.3.4桥墩模板

模板采用预制钢模,由技术室提供设计样式及尺寸,材料

室采购。安装时,模板由吊车移动到待安装位置,工人用M18螺栓连接。为防止模板由于变形漏浆,安装时用砂浆来填补模板之间的缝隙。安装中,利用GPS测定高程,以确保安装位置准确,最终误差保证在10-20mm。

模板的主要材料:面板6mm钢板、边框12mm钢板和∠100角钢、筋板6mm钢板和12mm钢板,肋[10井槽钢,平模背楞

[18井槽钢、圆模抱箍[16井槽钢,模板拉杆采用Φ25圆钢。全套模板采用平板整位对拉形式,圆弧与平板部位采用斜拉形式。

对模板的检查:(1)垂直度≤0.5cm;(2)拼缝严密,未有错台;(3)相邻高度≤2mm;(4)平整度5mm/m;(5)有脱模剂;(6)对角线≤5mm;(7)轴线偏差≤1.5cm。

2.3.5钢筋

进入项目部大门就能看见有一套钢筋笼焊接滚焊机,钢筋

笼放在滚焊机上焊接牢固,不过因其是带点施工,且易飞溅高温铁屑,所以在操作时特别需要注意。

对钢筋笼的检验:钢筋直径误差(+5mm;-2mm);检验钢筋

笼外径(83.5-84);单面焊接20cm、双面焊缝10cm;焊宽0.5d;焊缝厚度0.3d;余高3mm;垫块保护层8cm;钢筋根数18×Φ20;加强箍每2m设一道;箍筋间距20cm;笼长误差±1cm。

3.本人生产实习的体会

短暂的23天实习过去了,给我留下了深刻的回忆。从24号到3月4号,我们在中铁隧道局学习,因为他们的标段已接近尾声,我们在那边去工地的机会很少,每天都是做资料,其实学到的东西很少,不过在那边却锻炼了我的意志,首先早晨七点五十九不卖早餐了,所以如归起得晚就只有挨饿,所以我拜托了睡懒觉的习惯;其次,做资料是一个极其无聊的过程,就是整理数据,然后对数据评价,确定合格率,以评估该施工过程是否合格,每天对着一大堆数据,我能端正心态,耐心处理。

3月4号下午至3月15号这段日子我们搬到了中铁二局市域公司,他们的工程为成蒲铁路。在这边的工作时间更为严苛,早上7:30集合,晚上会加班到10:30。在这边一开始看图纸,然后用CAD绘制,然后再去施工现场实地接触,这也还原了我们以后的工作,让我对以后的工作有了更多的认识和了解。在这边也学到了很多人际交往的技巧,在工地上要积极主动,不拘小节,注重细节。在那边看到了一个桥墩从打桩孔到拆模成型的全过程,每项工作都有其检验标准,使得其最终能在合格范围内。

3月16号到3月18号我回到了学校,在学校的周边实习,当时去工地时也遇到了许多有趣的事情,在待建马路中间有一户人家

不肯搬迁,所以以后施工前的勘测、调查以及拆迁都极其重要。另外,应对原有地下设备调查清楚,上次我们目睹了挖掘机挖坏了原有的自来水管,这不仅要赔偿,更拖工期。

短短的实习生活中,让我学会了不少东西,让我摆正自己的 心态,改变了自己的内向,克服了自己的懒惰努力去适应自己的工 作,去融入这个社会。这次实习亦让我深刻体会到读书固然是增长 知识开阔眼界的途径,但时间才能让你更加记忆深刻,另外,书本 与实际也有一定的差距,我们不能盲目地读死书。实践是知识常 新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是毕业生锻炼成长的有 效途径。我们的知识和能力只有在实践中才能显著提高,才能得到 丰富、完善和发展。实习时向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些为人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。

回顾这段时间的点点滴滴,心中确实有些激动和不舍,毕竟,在此我付出过许多努力和汗水,也留下了很多情感,更学到很多为人处事的道理。而现在却要离开带领我、教导我的前辈们,心中不舍之情难以表达,唯有祝愿他们工作顺利。感谢这次实习带给我的难忘经历。

土木工程工地实习总结报告[1]2017-11-16 23:30:31 | #2楼回目录

实习报告

通过本次实习,我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识,增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识,并综合运用自己所学过的知识,同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题;并且在本次实习中,我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解,深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题;亲眼所见了建筑工人的辛苦,以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性,比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中,要特别注意混凝土的配合比,在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻,更加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。与此同时,我也深深的体会到一份责任,希望能够通过自己的努力,为祖国的大建设添砖增瓦,实现自身的价值。下面我就本次实习的过程内容作报告如下:

(一)建筑学知识

参观校内单体建筑及建筑组群,参观特色建筑,了解分析以下内容:

1、根据所学知识,对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。

2、参观建筑物外观及内部,了解各层平面布局及房间布置,观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。3、分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。

(二)房屋构造

通过去参观某项在建工程现场情况,了解以下内容

1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;

2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;

3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;

4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型,配筋方式及其与墙、梁的连接构造,了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造;

6、了解建筑物的建筑装修构造。

(三)建筑材料

通过去建筑工地实地参观,了解以下内容:

1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;

3、了解各种钢筋加工情况;

4、了解有关装饰材料的情况。

(四)建筑施工

通过去施工现场参观,要求了解以下内容:

1、了解各施工工种的工艺过程,生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况;

2、砖混结构施工工序,现浇构件的施工工序;

3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;

5、装修工程的施工过程,施工特点及方法;

比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中,要特别注意混凝土的配合比,在天热的时候要注意养护。

(五)基础1.基础选用类型采用独立基础,基底标高为-5.10M2.钢筋基础地面应作强度等级为C10的100厚垫层,垫层宜比基础每侧宽出1003.钢筋基础曾厚度,有垫层处》40,无垫层处70,与土壤直接触外侧建筑防水做法的钢筋挡土墙,柱在室外地面部分保护层厚度应向外增加到40。

(六)地基

1.地层土性描述:基础应置未扰动的卵石层上,撑载力特征值F=350KPa2.基槽检验应按工程地质勘察报告和施工图要求进行,并需要有勘察设计人员机参加。

3.基础设施完毕用不含对基础有侵蚀作用的戈壁土,角砾土或黄土分曾回填砾实。4.基础开挖应按与爆破工程施工及验收规范规定放坡,对临近建筑有影响的基坑,应由具有岩石设计与施工单位做支护设计及施工。

(七)施工准备

1.模板安装前的基本工作:

1)放线:首先引测建筑的边柱,墙轴线,平以该轴线为起点,引出各条轴线。模板放线时,根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线,墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线,以便于模板安装和校正。

2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求,直接引测到模板安装位置。

3)模板垫底部位应预先找平,杂物清理干净,以保证模板位置正确,防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4)工长事先确定模板的组装设计方案,向施工班组进行技术,质量,安全交底。

5)模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项,我在这就不列举了。

(八)钢筋混凝土结构

1、本功程框架梁配筋采用平面表示法,框架梁柱抗震构造详国标图籍03G101-1

2、保护层厚度:楼板15连梁梁25,柱30,并不大于主筋直径

3、混凝土的早期养护实践证明,混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发,保温应达到下述要求:

1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。

2)防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3)防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护,这些问题都是在施工事要注意的,在施工时采用何种水泥,用量都是要注意的,还有混泥土的早期保养。

4、钢筋绑扎搭界头连接区段的长度为1。3倍L框架柱梁复合捆筋,均允许采用拉津复合箍,其配箍量不小于10D

5、现浇主梁与次梁交接处,应附加吊筋或箍筋,未注明的当左右次的梁跨度之和的1/2梁长L《3M设8根箍筋。

在工地上要知道吃苦耐劳。要永远提问,积极讨论。做任何事情都要细致认真,要有责任心。

2016土木工程测量实习报告总结2017-11-16 23:31:09 | #3楼回目录

范文一:土木工程专业工程测量实习报告总结

工程测量实习,作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课,对我们学道路桥梁工程专业学生来说,它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量思想"从控制到碎部,从整体到局部,步步检核"等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助,毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求,为此,我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台,改善我们的思维结构,培养合作精神和领导能力。

此次实习由院里统一组织,老师带队指导,学生自主讨论交流操作完成定期下达的任务。天气是一个重要影响因素,期间,武汉的这几天的毒日刚好被我们碰上,无奈,但我们还是要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。各周的任务在前周周五或周末安排,周末的时候检查资料,这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识,检查在测量过程所出现的问题。虽然这三星期的艰苦而有益的工程测量实习结束了,不过在这三个星期里对我们真的是一种考验,期间有苦有累,也有甜有快乐;期间有困难有障碍,也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。不管如何,实习都是一项快乐的活,起码告别宿舍显示屏的强烈辐射,亲近自然, 第一周任务是高程测量及导线测量。高程测量简单而容易操作,方位角的确定我们采用坐标方位角,我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高,要进行较繁杂的数据处理,但这些并不影响进度,任何时候都不要忘了课本知识,遇到问题可以参考课本,可以询问老师,可以与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的知识,这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量,在全过程中计算各项数据,受益颇丰。

第二周任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高,跑尺的好坏直接关系到成果的好坏和进度,我毛遂自荐,挑起这个担子,另外还负责部分的一起操作。仪器的架设也是一门硬功夫,必须扎扎实实,才能达到交融的极致。操作仪器,对中整平观测记录(手记与电脑存储)工作贯穿测量的始末,务必注重对细节的重视。这项任务需要我们小组每个人的积极配合才能完成的顺利快捷,小组成员积极合作最终快速完成任务。在这项任务中,我做过协调员、跑尺员、检查员、绘图员即每项工作都参与其中,测量中辛劳难免,却不足以阻碍测量的步伐,上周的任务是放控制点,这周虽对精度要求相对来说不是很高,由于任务量较大,工作马虎不得。完成之后,自然对地形图测绘的感性认识提高很大,选导线点的经验也有很大长进,

我们进行联合测图,最重要的是相互协调,体现团体的合作精神,这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样,各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分,在此次测量实习中,我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作,必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量,还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来,其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核;同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来,而这些工作都得差不多同时进行,这就更需要我们各组员的分工合作,团结一致,协调各项工作,并全理安排各个组员的工作,尽量让每一个组员都学会并熟悉仪器的使用和内业的计算等各项工作,这也是我们这次实习的首要目的,也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺,以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和能力

都不尽一致,所以在安排测量任务的时候,就可以根据各人的实际情况进行分工,这样还可以提高测量效率。

测量也是一项务实求真的工作,来不得半点马虎,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性,我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误,比如读数时估读不够准确,水准尺或花杆放得不垂直就读数,读数时间间隔过长,等等,都会引起一些误差,因此,我们在测量中内业计算要和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正错误,也避免了很多不必要的麻烦,节省时间,提高工作效率。由于这是一项历史性工作,很多数据在以后都可能用到,我们就要力种树各个数据的有效性,保留原始数据也利于以后的查证,这也体现了务实求真的精神,不仅在这次实验中,在以后的工作和生活中,我们也应该做到这一点。

第三周任务则是线路定测。我们小组先实地踏勘,选择线路顾及经济和含金量。选线完毕后,全体进行内页计算,内页计算量大,我们经过计算以及精心核对确认准确无误后才开始放样。外业工作两天内搞定,打桩是个苦活,为考虑行人,把桩往里敲费了不少功夫。最后一天的纵断面测量,横断面测量。对于这两项外页测量我们对仪器操作以及检查核对步骤进行了探索验证,随后开始开工测量,最后处理数据绘图。在这项任务中我积极全面参与,理解并加深了纵横断面的理论和实践各方面的知识。

这三周全部任务的完成都倾注了我们小组的大量心血,一次测量实习做完整做好,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实习过程中协同问题也常发,但我们有一个共同的目标,"更快,更强",所以最终站在一条战线上破城斩将,得以全线突破。所以只要我们精诚合作,相互交流切磋以及相互配合理解,一切问题都将不是问题。测量期间有时候回来很晚,食堂吃饭赶不上,只有吃泡面等;白天外页测量劳累,晚上回来处理数据。累中有甜,苦中有乐,我们每个人每天都激情满怀,完成任务收获丰硕成果。

我深深体会到通过这次实际的测量实习,我学到了很多实实在在的东西,比如对实验仪器的操作更加熟练,学会了碎部的测量、导线的测量和地形图的绘制,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。

这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会,在测量过程中,我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验,也没有测绘的天才,这就是要启发我们个人的主观能动性,发挥个人的聪明才智,自己给自己一次发挥的机会。不过也有一些经验教训:实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角测量均需检查闭合差,超过差限一定要重新测量;绘制格网铅笔的粗细要根据规定,反复检查以减小误差,网格对地形图影响很大;小组成员的合作很重要,实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

三周多以来,我们都坚守在自己的"阵地",观测、记录、计算、描点......我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响。,我们也从中得到了不少的教训和体会。

这次测量实习中,由于个人的因素,对这次测量进度带来了不少麻烦,例如不认真,不专心把数据抄写错误,从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便,这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成,在以后的工作中要端正工作态度,认真做好每一项工作,这是很有必要的。在工作中,我们要保持一种沉着冷静的状态,这样才能少一点犯错,以提高工作效率,这也是培养个

人独立思考的条件,只要保持这种状态,相信很多问题都能解决。

总之,这次测量实习我深有感悟,不仅给我提供了一个提高各方面能力的平台,尤其是控制到碎部的观点,足以推广各个科学领域,如钱学森先生的系统科学,不正是强调这些结构框架的重要性,还牵涉到思维的习惯,由点连线,由线成面,再成立体。把握到关键因素,亦是优化的一种思维方式。实习让我获益匪浅,提高了团队合作协调,集体荣誉感,吃苦耐劳,艰苦奋斗的能力,还有注意要爱护公共财产,保管仪器,这些都为日后参加工作增加了一次实际经验,打下了基础,达到了预期的目的。将来工作虽然可能不直接从事测量的工作,但是这些知识和经验基础都将服务于我将来的事业,为成为道路桥梁工程专业的杰出人才奋斗吧。

测量实习不长也不短,要顺利地完成任务也得下一定的功夫,毕竟我们是"初生牛犊",总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中,我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神,得以完成老师给我们的任务,虽然还有很多不足的地方,我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角,但我们不会骄傲,在以后的工作和学习中还得继续努力。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅,但是我们谁都明白这次测量任务不轻,责任很重,谁也不敢掉以轻心。

范文二:土木工程测量实习小结

实习对于我来说是很陌生的字眼,因为我十几年的学生生涯没有经历过实习,这是第一次实习,他将全面检验我各方面的能力:学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。

由于时间短暂,在那几个礼拜里就接触到这些东西,但是我很知足。

不实践很多问题都考虑不到,实践后才知道什么情况都可能遇到,这就要求我们必须有丰富的实践经验,像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富,但理论中的东西要是也什么都不会,那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习,才体会到并不是课本中学的东西用不上,而是要看你会不会用,懂不懂得变通和举一反三的道理。

实习的内容:

一开始到这工地了解施工图纸,自己慢慢一边走一边看。还是看不出什么问题出来。只看见框架柱和基础面。木工棚。钢筋棚等...。隔几天,李师傅叫我小李跟他一起去放线,放线是建筑的基础,对于我们初学者是必要的。在此期间,我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解,更熟悉的操作了测量仪器,更让我在工地上实践了仪器的观测,使我适应了在不同条件下操作仪器。

这个工地我主要负责放线和打标高。有时候还帮别人在搞土方测量,测标高,是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能,要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己,让我们学到更多更坚实。在土方工地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的。还要完成测量任务,这是一个对于我刚实习的大学生是一种挑战,也是一个体现我适应能力的考验。

伴随测量工作的同时,我们也要做一些其他事情,充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖......是锻炼我的意志。虽然我对于这些锻炼效果不佳,但在此同时也磨练了我,让我知道工作的辛苦的,我要慢慢适应工地生活。

二个月的时间过去了,二个月的生活总算是充实的,该做的也做过了,该经历的也在慢慢经历,相信今后还有更精彩的生活,我会更努力去奋斗。

实习的经验及收获:

本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说

以后不一定去工地工作,但有了这段时间的锻炼,不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力,也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题,就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助,识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题,在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求,达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识,不会考虑太多的问题,更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦,但能学的是一些现实东西,锻炼的是解决问题的实践能力。

实习二个月后有必要好好总结一下,首先,通过这个月的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过亲身经历,使我近距离的观察了整个建筑的构造过程,学到了很多很适用的具体施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子,学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊,远离亲人朋友以及师长护佑,去走真正属于自己的路。然而当我终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴,独自一人走上社会工作这个大舞台时,却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平,任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短60天的实习生活中,让我学会了不少东西,会对我以后工作有很大帮助的,这是我人生的第一次走入社会,第一次走向工作,感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。

范文三:土木工程测量专业实习报告

土木工程测量作为专业的一项基本功,是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在大二学习即将结束的时候,我们在学院的组织下,在校内开展了为期7天的土木测量工程测量实习。

我们组这次测量的是何侨生大楼及前面的绿化带。刚刚开始还觉得不难,但是实际操作之后才发现,路面凹凸不平、路段弯曲、碎部点很多给我们造成了很大的麻烦。我们只要稍微不小心在哪个环节出错误,就有可能导致整个过程的数据不正确。所以,每一个站点的测量我们都小心翼翼,测量完马上检验,数据超过误差的马上重测。经过四天的奋战,我们终于把所有数据测量出来了,把图绘制出来了。

此次测量实习和大一的军训同时进行,所以我们觉得"这实习怎么比军训还辛苦啊?",当2天之后,我们习惯了早上6点起床,扛着测量仪器外出测量的生活时,我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度,减少行人和车辆对测量工作的影响,我们总是早早的起床,带上"家伙"到测量场地开工!几个上午我们都是测量到接近12点才收工。中午回到宿舍,我们并不能清闲下来,一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好,比如我们小组第一天测量的距离超出容许范围外的误差,只好准备第二天更好起床,重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后,当其他专业的同学下午下课,准备享受丰盛晚餐之时,我们再次扛着仪器,在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚,每当太阳下山,天色暗下之时,已是晚上7点多了。放回仪器,学校食堂已不可能再有饭吃,我们只得叫外卖吃。原本以为晚上的可以放松下来休息了,可事实并不是这样,我们还需对一整天的工作进行一番总结,并制定好第二天的工作计划,提高小组工作效率,确保进度的完成。记得有一天的晚上我们在绘图时出现问题,对于测量出来的角度大于180度按照书上的公式

是计算不出来我们想要的结果,我们组只能再次研究书本,总结经验,在2个多小时的讨论后终于知道怎么解决问题,这些东西老师在平时上课是没有讲到的,我们只能在实践中去发现,在实践中去学习,在实践中去总结。

实践是检验真理的唯一标准。实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。首先,我认为,最大的问题在于我们对仪器的使用上,课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中。其次,在制图的时候,我们对复杂的地形图的绘制非常生疏,没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导,促进我们水平的提高。

再来说说这次实习心得吧,通过本次的测量实习,我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容,而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展,让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科,也为我们今后走上工作岗位后,更好更快地使用仪器、控制测量的应用奠定了坚实的基矗也让我们明白了,土木工程专业的实际操作性强的特点,触发我们今后要更加努力学习专业知识,并要加强理论与实践相结合的方式方法,从本质上提高自己的专业水平。

总之,这次7天的土木工程测量实习收获是很大的。不仅在于我对专业的学习和仪器熟悉程度,同时在对自己做事的严谨、团队协作精神的培养也极大有促进作用。"路漫漫其修远兮,吾将上下而求索"我会在今后求知的道路上继续努力,为做一个合格的土木人而努力!

范文四:土木工程测量实习报告总结

土木工程测量作为专业的一项基本功,是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力,能更好的把实践和理论联系起来,城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。

我们的目的是小区域控制测量,用到的仪器有经纬仪,水准仪,标尺,脚架等等,更感谢学校为了使我们能更方便的测量,还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量,巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识,掌握了各种仪器的操作,并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习,我们有了经验,为我们将来步入社会做好了铺垫,更重要的是它培养了我们一种精神,吃苦耐劳,独立自主,自己发现问题通过自己的努力去解决它,提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的,但他又是那么基础,重要,由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。

工程测量,它是个复杂的工作,光靠一个人的力量是远远不够的,所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员,必须发挥每个人的长处,才能使工作的效率最大化,我作为组长,要负责安排好每个组员的任务,定好每天的工作的计划,还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。

夫妻之间,亲兄弟之间难免都会吵架,我们这组人天天聚在一起,不同的意见,不同的做法,就会发生磕磕碰碰,闹的大家不愉快,但我们能够及时沟通了解,忘记不愉快,重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器,所以我们之间要相互学习,不懂的就问,决不是为了赶时间,赶进度。不然就算了结束了实习,作业是完成了,但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。

在测量过程中我们最大程度的做到了精确,每个数据都经过检验,没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧,每次仪器在测量时都要经过对中整平,这个表面上看

是一个简单的工作,但它必须做到精确精确再精确,只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作,不然就会造成数据的误差,影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意,路面上有多少个井盖,他们之间的距离是多少,越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量,每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作,遇到问题大家一起解决,有了误差大家一研究,分析原因,不厌其烦的反复测量,有了大家,我们的干劲十足。

现在回想起测量那会,我觉得那是校园里一道独特的风景线,天天背着仪器到处跑,有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是,我们测量的那几天,天气很冷,头两天还下了雪,寒风中测量真不是一般的痛苦,但是我们既然选择了这个专业,就绝没后退的可能,摸着那冰冷的仪器,将测量进行到底。测绘是艰苦型的专业,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度,俗话说得好"态度决定一切"。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校给我的这次机会,在大学的几年中这样的机会不多,如果不好好把握每一次,等将来进入社会,早上工作岗位了,我们必定会后悔。平时看到的那一张张图纸,有时会觉得不懂,经过实习发下就你们简单,将实物和图纸联系在一起,学习起这个专业来就更简单,更上手了。总之,感谢老师,同学,我会好好记住这次难忘的经历,它永远是我这辈子最大的财富之一。

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