航海技术实习报告

航海技术实习报告 | 楼主 | 2017-11-02 08:44:20 共有3个回复
  1. 1航海技术实习报告
  2. 2长沙航空职业技术学院-实习报告
  3. 3北航制造技术实习报告习题答案

在工作过程中研究方法认真准备,目前使用的数控车铣床一个脉冲当量是加工中心则是,大于小于的弧是优弧应编一段整圆编两段,主要是图形有错修改后方能生成程序。

航海技术实习报告2017-11-02 08:43:08 | #1楼回目录

一、 实习目的

在校学习期间感受海上生活,了解船舶与船舶生产实践,理论联系实际巩固已学知识,为学好后续专业课程打下良好基矗

通过实习熟悉船员职责及海上生产组织程序,培养适应海上生活的能力;了解船舶以及设备维护保养、管理使用中有关知识,了解各种导航仪器功能、作用及基本使用方法,学习并在实践中了解值班中航行定位,避让等知识。

二、 实习时间:2016年1月12日至2016年1月20日

三、 实习地点:宁安4号散货轮

四、 实习单位和部门:中海发展股份有限公司

五、 实习内容:

首先感谢学院为我们提供的此次实习机会,使我们作为一名大三的学生提前解除到了海上生活,亲身体验了船上的工作及职责,使我们将书上所学到的理论知识与实践有了一次紧密的结合,同时也解决了一些我在课堂上没有解决的疑问,通过本次实习不仅巩固了我的专业知识,而且使我首次接触了船员生活,总之,此次航行令我受益匪浅,下面将实习经过、受益及感受一一道来。

2016年4月20日我接到了上船的通知,经过近15个小时的火车从武汉赶到了上海,在上海稍作休息后,乘大巴前往江阴,与4月22日下午4:00在江阴港登上了宁安4号散货船,从此时起开始我的首次航行之旅。初上得船来,内心颇有几分激动,船上的设施,人员、轰轰的发动机声以及嗡嗡的汽笛声,以前这些只是在课堂上学习室脑海中想象的画面,如今就在我的眼前,如此之近,如此之亲切。

在船第一天,船舶还在江阴港卸货,我的房间在一楼,三副和几个水手正在对消防器材进行检查,几个上船来的工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂,我们毕业后首先要做的就是三副的工作,三副职责中重要的一项就是:管理全船消防设备、器材和火警报警设备,定期养护、检查和换剂,使其处于良好的技术状态;灭火机应注明检验和换剂日期;禁止将消防器材移作他用,管理并熟练地操作固定式灭火系统,保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。一名三副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危,看到宁安4号上三副的工作态度很严谨认真,想必这条船上的管理也很不错。

八个小时后,船要离港了,大副在船头,二副在船尾指挥水手们首先将尾缆解掉然后解尾倒缆,水手们娴熟的将缆绳按顺序解掉,然后慢慢通过绞缆机将缆绳收上船,水手工艺上老师经常讲的画面显现在了眼前,有一种莫名的亲切,大概是源于自身专业的原因,或许很多认为船员是一种危险、枯燥的职业,但看到这样场景,我却没有这样认为,船上的生活依然可以丰富,只需要我们认真的做好每一件事,尽自己的职责,船上生活有很多值得学习的地方。宁安4离港是靠拖轮辅助的,这是因为江阴港口一段的长江水域过往船只较多,若宁安4不靠拖轮辅助来调头所需的旋转半径较大,这样对过往的船只会产生一定的影响和威胁。在学校的模拟器上有涉及利用拖轮协助船舶靠离码头及调头的场景,所以观察的特别认真,宁安4首尾各有一艘拖轮,缓缓的拖着宁安4驶离港口,离开码头一定距离后船尾拖轮减小了速度,使船首离开的角度增大,宁安4需要转向180°,过往船只较多,保持好船舶移动的速度是关键,由于船舶移动时的惯性很大,加之需要考虑航道宽度,离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量,学校老师曾经讲过:最能考验一名驾驶员实力的地方有两个,一是处理突发情况时的应变能力,二就是靠离泊时的操作指挥,一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头,站在船舷边静静看着两艘拖轮在船长的指挥下完美的完成了调头转向。

为了对船舶的一些仪器有进一步直接的了解,我来到了驾驶台,首先了解到就是宁安4的船舶数据,呼号:BPDD,船籍港:广州,载重吨:38640吨,总吨:26448吨,净吨:14810

吨,总长:185.0米,总高度:46.0米,型深:15.4米,型宽:32.0米。宁安4的驾驶台有两架雷达,对称的分布在左右,右面雷达型号为:FURUNO—2825,距离鉴别度<30m,最小测距范围<30m,方位分辨率<1°,天线距主甲板高度28m;左面雷达型号为:JMA—9122,距离鉴别度<30m,最小测距范围<40m,方位分辨率<1°,天线距主甲板高度32m,记得雷达课上有讲过,影响最小测距范围的因素有雷达天线高度及天线垂直波束宽度,并且最小测距范围与天线高度成正比,由此关系可以得知由于JMA—9122的天线距主甲板高度大于FURUNO—2825,所以JMA—9122的最小测距范围大于FURUNO—2825;大副向我们简单演示了一些雷达的操作,比如当时海面浪比较大,为了减弱海浪干扰,大副调节了STC旋钮,利用活动距标圈测定物表距离,以及设定警戒圈等等,虽然船上雷达型号与学校模拟器上的雷达型号不尽相同,但是基本的操作还是比较接近的,雷达就如同船舶的眼睛,在慢慢的海洋中航行,雷达具有着举足轻重的地位。其他设备还有SPERRY CR1型航向记录仪,GP—150型GPS,SDH—4B型回声测深仪等等。

1月17日,宁安4到达了大沽口锚地,今天早早的来到驾驶台,看到船长在指挥,大副在船头通过对讲机与船长通话,12:30左锚备妥,12:36船长喊出双车停,二副将双车停住,12:40左锚下水两节,12:50左锚抛妥,七节入水,测深仪显示11.4m,二副用VHF与天津交管取得了联系,并报告了船位(38°56.63′,118°07.71′)。船停住后,我们去了船首,看到左锚入水2,锚链受力,我们发现右锚比较光亮,锚链也没有像左锚那样有些许锈迹,大副告诉我们宁安4一般情况下都是抛左锚,右锚作为备用,只有在紧急情况下才会使用,不过右锚及锚机也是按正常的程序养护和检修,做到右锚随时可用。因为是在白天,船首挂起了锚球,《船舶结构与设备》中有讲到锚球,今天见到实物,原来是用黑铁丝编成的球网。

锚泊第二天,政委带着我们下了机舱,为的是让我们了解机舱的设备,虽然我们是驾驶类的学生,不过了解机舱的设施还是很有必要的。宁安4采用的是双主机,两台主机对称分布在船龙骨左右,同时是双螺旋桨、双舵;在机舱的第一感受是噪音大,油味重。政委给我们重点介绍了压载水控制系统,政委说作为我们驾驶类的了解压载水的控制是非常有必要的,随后我们又去观看了应急舵、冷藏室等地方。

1月20日早上宁安4靠上了天津新港,带着对船上生活的经历和对家乡的思念我们下船了,实习结束了,我们收获了很多,十天时间过得很充实。

六、 实习总结

十天的航行很快就过去了,却在我的脑海中留下了很深的印象,在家的很多天还在回想着在船的画面,可以用受益匪浅来形容此次的实习,通过十天的在船生活,基本上完成了学院老师交予的任务,同时巩固了一些专业知识,并且更进一步的了解了船员生活,我想通过此次实习以后,我对以后的目标更加明确了。在电影中看到过很多航海的画面,自己也曾幻想着有一天能够驾船远航,通过亲身的体验,虽然没有脑海中想象的那般美妙,但是我在船上明白了一个道理:其实任何工作都是平凡的,不平凡的是我们能认真对待这份平凡的工作,船上的每一件事情都不能小视,每一个微小的细节都关乎于整条船的安危。

虽然船上生活空间有限,活动较少,生活相对比较枯燥,但是提前有了思想准备,加上航海心理学课程先前的指导,基本上能够适应船上的生活。感谢学院给我们创造的这次实习机会,经过了本次实习我更加坚定了自己的学习目标,对自己所学的专业也有更深的认识,我想以后我会更加重视专业课的理论学习,以便在以后的实践中得到灵活运用。

长沙航空职业技术学院-实习报告2017-11-02 08:43:34 | #2楼回目录

实习报告

本人为长沙航空职业技术学院08级计算机与信息工程系多媒体0801班实习生XXX,从2016年3月24号开始至6月6号在海南省博艺眼镜视光配镜中心进行了为期三个月左右的实习。在实习期间,深受眼镜店师傅的照顾和关怀,并在验光和技师师傅的带领下,认真负责,做好各项业务工作,完成任务要求,努力做一名合格的验光及技师。

在这期间,我主要完成了以下几个方面的实习工作:一是跟随验光和技师师傅进行实地的学习,学习做业务的方法和吸取老师的经验,学习如何做好业务的基本技巧,加强人际交往 锻炼自己的表达能力,学会与人交流。在工作过程中研究方法,认真准备。验光和技师师傅给于了帮助和指导,指出不足,学习先进经验。

光阴似箭,岁月如梭。一晃几个月的实习生活已经过去了,在最近的 几个月的实习过程中,我有着许多的收获和欢乐,但也有苦涩和教训,这些成功的经验将激励我在以后的人生之路上取得更大成绩,失败的经历将使努力去改变自己不完美的地方,让自己在以后的日子作的更好,这一切将成为我生命中最宝贵的财富之一。

我的实习生活是从2016年3月24日开始的。实习一开始,我一进入眼镜店就接触一些很专业的工作,有机会接触一些眼镜店很核心的东西,减少了做基础工作的时间。一开始我主要负责管理产品销售的单据,用电脑准确地开据产品的销售凭证,由于每天下午下班时才会将第二天的销售订单拿回眼镜店总部,为了保证第二天正常的产品销售我不得不加班到很晚才可以打印完第二天的订单,在我一开始的几个周内每晚都要工作到九点多钟,真的特别辛苦,这时我才想起学校生活的悠闲,尽管在学校时,感觉学校生活很苦。就这样,通过近两周紧张而充实的适应,我逐渐适应了眼镜店的工作节奏,熟悉了眼镜店各种财务软件的使用方法,此外,通过大量的实践我也逐渐熟悉了眼镜店的各种产品型号,使自己的工作效率大大提高,也使自己在眼镜店的师傅心目中的地位的到了极大的提升,为自己染指眼镜店更核心的工作提供了一个良好的机会。这一切让我深刻地体会到做任何事情都必须尽自己最大的努力,也只有尽了自己最大的努力才能将工作作好、做扎实,才能得到领导和同事的认可,这段艰难的经历将激励我在以后的日子更加努力的付出,因为只有付出才有可能获得成功。 我原本是一个挺内向的人,不是很善于和别人交流沟通,总是在沉默中独来独往,这种生活习惯也许在学校中不会产生太多的负面影响,但是在眼镜店中,各种工作需要大家团结协作来完成,任何人单打独斗都很难把工作作好,这使我初到单位很不适应这种整体化、系统化的工作环境,所以一开始我的工作做的很差,这使我充分认识到交流沟通的重要性,交流和沟通是解决困难、创造机遇的有效途径,也许我已经习惯了一个人独来独往的生活方式,用更多的自我思考代替相互交流,但是现代社会要求我们每个人要学会相互交流和深入沟通,交流沟通是一种智慧,是一种为人处事的生活方式,我会慢慢改变自己,让自己拥有交流的智慧,养成一种为人处事的良好生活方式,这一切不仅是个人发展的需要,也是时代和社会发展的趋势。

诚信,对于一个人,一个企业甚至一个国家来说都是其立于不败之地的重要条件,这一点我有着深刻的体会。

北航制造技术实习报告习题答案2017-11-02 08:43:30 | #3楼回目录

数控基础导论 加颜色字体为书上题目答案 解兆宏教学内容数控基础知识教材版本北京航空航天大学《制造实习》 教学方法课堂讲授、学生编程练习 教学时间讲授 100 分钟、练习 60 分钟 教 具外圆车刀、切断车刀、立铣刀各 1 把 师范讲解挂图 2 张 教学目的了解数控的基本知识 掌握手工编程的技能 引言 点名 书 P231 至 306 实习报告 P29、30、35 简介数控组指导老师、机床、实习场地、教室 一 教程 第一天 上午 1。数控基础 2。编程学生车铣各编一图 下午 讲机床的结构和操作 第二天 讲 CAXA 软件《平面作图》 学生画一个数铣图案画一个数车图案 第三天讲 CAXA 《曲面、立体造型》 二 评分 按上级规定每个同学两个分数 技能1手编 2。零件设计制作 3。曲面造型 表现1纪律 2。安全 3。考勤 4。实习态度 5。实习报告 三. 注意事项 1按规定穿工作服女生戴帽子。 2同学一定不要迟到、早退。 3按时交作业。 4每个实习环节都要有竞争意识和创新意识讲课摘要

一 概述 什么叫数控机床即是采用数字信息技术控制的机床是灵性极强的高效的自动化机床。 1946 年 2 月美国发明计算机49 年开始研制数控机床52 年世界第一台三坐标数控铣诞生到 74 年数控机床经历五代数控技术臻于成熟迅速普及。后来又在质量上、功能上得到不断发展例如加工中心、柔性制造系统 FMS、计算机集成系统 CIMS。 加工中心---在一台数控机床上可进行多工序加工并能自换刀、零件自动装卸、切硝自动清除。 柔性制造系统的作用①多工位数控加工②自动输送和储存③自动检测④自动化管理 目前使用的三台新数控铣床型号是 XK6325B/6其中 X 代表铣 床K 代表数控机床所控制的轴数为系统是 KND100。旧数 控铣床型号是 J320---1 系统是 FANUC---3M。都是三坐标控制 可三坐标联动。 XK6325B/6 数控摇臂铣床共有六个部分组成床身部分、铣头 和变速部分、工作台部分、横进给部分、升降台部分、冷却润滑 及电气部分。 数控车床八台其中两台型号为 CJK1630 其中 C 代表车床JK 代表简式数控机床16 代表最大回转直径为 410mm为最大加工长度为 750mm 。系统是 FANUC 均为两坐标控制可两坐标联动。 两坐标数控机床加工平面曲线三坐标数控机床加工立体曲 面。 加工中心分为以镗铣为主的“镗铣类加工中心” 二台和以 车为主的“车类加工中心” 一台。其中一台镗铣类加工中心型 号 为 VMC750 系 统 采 用 美 国 VICKERS 公 司 生 产 的 ACRAMATIC2100E 数控系统。VMC750 铣加工中心组成部分有 主轴箱、刀库、立柱、工作台、滑板、床身、控制箱、电气柜。 三坐标测量机的型号是 0101DH/T-P 目前我国数控机床使用的系统还有华中工学院的华中 1 号、德国的西门子 CAD/CAM 软件除了我们常用的 caxa 系列外还有美国的 Por/E、UG 法国的 CIA 等 两坐标数控机床加工平面曲线三坐标数控机床加工立体曲面 数控机床适合加工多品种、中小批量和形状复杂的零件加工。 数控机床的加工过程准备阶段编程阶段准备信息载体加工阶段。 二 数控机床的组成控制介质、控制机、伺服机构、测量机构、机床五部分 伺服机构的作用接收来自控制机的进给信号驱动机床工作台加工出合格的零件。数控车床与普通车床的主要区别是使用伺服电机控制实现两轴联动。 三 数控系统分类 1按运动方式分三类⑴点位控制系统用于钻床和冲床⑵直线 控制系统用于车床⑶连续控制系统用于铣床和加工中心 2按控制方式分三类开环控制系统、闭环控制系统、半闭环控制系统。 开环控制系统——不带位置测量装置不能将控制误差反馈的系统 闭环控制系统——测量装置检测出工作台的实际位移量经反馈回路送回控制机去与指令值进行比较用差值进行控制直到差值消除。闭环控制系统能消除机床传动的间隙。 半闭环控制系统---测量装置安装在伺服电机的端部只检测系统的一部分。 四 数控机床加工的特点 ①适应性强 ②有较高的生产率 ③有较高的重复定位精度和稳定的加工质量 ④缩短生产准备时间减轻劳动强度 ⑤利于生产管理现代化 五 名词解释 1脉冲当量---控制机每发出一个脉冲机床运动部件相应的位移量叫脉冲当量。目前使用的数控车、铣床一个脉冲当量是 0.001mm加工中心则是 0.0001mm。 目前数控机床加工精度 http://baogao.oh100.com 2插补---在一条线段的起点和终点之间进

行数据密化计算过程。 插补直线或曲线时不会影响加工精度因为逼近的误差小于一个脉冲的当量。 插补四个节拍偏差判别→进给控制→新偏差判别→终点判别。 3刀具半径补偿——是刀具中心自动从零件轮廓上偏离一个指定的刀具半径黑板画图讲解。 4尖角过度——只要轮廓线上的斜率不连续就需要尖角过度画图讲解。 5绝对制编程 G90: 采用的是绝对坐标坐标原点是唯一的不变的。 增量制编程 G91: 采用的是相对坐标坐标原点是很多的变化的画图讲解六编程 1坐标系的建立 数控机床的坐标轴和运动方向均已标准化。平行主轴中心线的刀具运动方向为 z 轴远离方向为正X 轴为水平方向垂直于 Z 轴并平行于工件的装夹面Y 轴用右手直角笛卡尔坐标系确定。 Y 对于铣床、镗床、钻床等主轴带动刀具旋转的轴是 Z 轴X、Y 则平行于工件装夹平面。对于车床、磨床和其它加工旋转体的机床主轴带动工件旋转Z 轴与主轴旋转中心重合平行于床身导轨X 轴与 Z 轴垂直横卧于床身导轨。 数控车是 X、Z 两坐标控制的机床X 坐标用零件的直径表示所以永远是正值Z 坐标与机床主轴零件轴线重合刀具向右移动为正方向反之为负方向。 不同的数控系统编程代码和操作指令也不完全相同。 编程坐标系是编程时假定工件不动刀具相对于工件运动用标准坐标系 X、Y、Z 进行编程。 数控机床编程时每程序段尺寸字的坐标值为刀具要移动的终点坐标如果尺寸字不变在程序的下一段可以省落R 不能剩 G 代码表示准备功能M 代码表示辅助功能。 2工件坐标系原点的确定 在编制加工程序时一般习惯是把编程坐标系设在轴线右端数控车、对称中心数控铣位置上。具体解释如下 数控车工件坐标系原点确定在零件的轴线和右端面的交点上。 数控铣工件坐标原点的确定以坐标便于运算为原则。一般有对称中心的对称中心就是原点有对称轴的原点应定在对称轴上有直线有曲线的原点的确定要照顾曲线有的图纸要照顾设计基准。 数控机床开机运行程序之前应首先让机床回零点然后才能执行下面操作。 操作机床时出现紧急情况后可采取中断机床执行程序的方法应按下急停键防止事故发生。 3起刀点的确定 数控车的起刀点确定在上述坐标系中 X100 Z100 的点上。 数控铣的起刀点一般确定在零件图任意一条直线延长线 20 毫米的点上。若多条直线尽量选平行 X 轴或 Y 轴的直线若没直线则选在任意一条圆弧的切线上。 4编程的基本格式 O____ N__G__X__Y__Z__R__F__H__S__T__ M__ O____表示程序号后面是任意四位数N__表示程序段号后面是任意 14 位数 G__表示准备功能后面是 2 位数例如 G00 表示快速移动G01表示直线移动 G02 表示顺圆移动G03 表示逆圆移动G41 表示左刀补G42 表示右刀补G54G59 建立工件坐标系等数十种。 X__Y__Z__表示坐标字 R__表示圆弧半径 F__表示进给量刀移动的速度 H__刀具半径补偿的代号 S__主轴旋转的速度 T__刀具代号 M---辅助功能用于开关控制。例如 M03 表示主轴右转M05 表示主轴停M30 表示程序结束。 数控铣编程的规律和要点是刀具每次移动写终点坐标。上一句的终点是下一句的起点第一句应写初始起点的坐标。 大于 3π/2 小于 2π 的弧是优弧应编一段整圆编两段。 Z 方向的自动控制是铣刀套筒的伸缩。 编程方法编制数控车加工程序时程序段中尺寸字值永远为正值代表直径。 编程注意事项 1. R 不能省略。 2. 上一句有 R本句没 R要加 G01。 数控铣零件图 数控铣程序单 O____ N10 G54 G90 Z2 N20 M03 N30 G00 X3 Y-19.774 N40 G01 Z-2 F500 N50 X61.6 5 Y10.876 N60 G03 X55.325 Y9.957 R-11 N70 G02 X12.775 Y15.388 R40 N80 G03 X3 Y-19.774 R-20 N90 G01 Z2 M05 N100 G00 X0 Y0 N110 M30 数控车零件图数控车程序单N10 T11 N20 G00 X27 Z0 N30 G01 X0 F0.08 N40 G00 Z1 N50 X23 N60 G01 Z0 F0.1 N70 X25 Z-1 F0.08 N80 Z-20 N90 X35 Z-30 N100 Z-50 N110 X45 N120 Z-60 N130 G03 X45 Z-80 R30 N140 G01 Z-100 N150 G00 X100 Z100 N160 T22 N170 G00 X47 Z-104 N180 G01 X0 F0.05 N190 X100 Z-100 24 题数控车零件图 起刀点 100100N10 T11 N80 X30 Z-21 :N20 G00 X22 Z0 N90 Z-54 N30 G01 X0 F0.05 : N100 G00 X100 Z100 N40 X18 F0.08 N110 T22 :N50 X20 Z-1 N120 X32 Z-54 :N60 Z-20 N130 G01 X0 F0.05 :N70 X28 N140 G00 X100 Z100 25 题数控铣图形及程序:汉字不抄N10 G54 Z2 设定坐

标系N20 M03 铣刀右转N30 G00 G90 X-50 Y-50 快速由原点到起刀点 绝对制N40 G01 Z-2 F100 直线慢速下刀 由 Z2 到 Z-2N50 Y-30 F500 到 X-50Y-30N60 G02 X-40 Y-20 R10 顺圆 R10 终点是 X-40Y-20N70 G01 X20 线走刀 X20 Y-20N80 G03 X40 Y0 R20 逆圆 R20 终点是 X40 Y0N90 X-6.915 Y39.398 R40 逆圆 R40 终点是 X-6.915Y39.398N100 G01 X-40 Y20 直线走刀 X-40 Y20N110 Y-20 直线走刀 X-40 Y-20N120 Z2 M05 抬刀 停转N130 G00 X0 Y0 快速回原点N140 M30 结束 以上均为最简化。如果问两句能不能合并应回答不能。因为两段的坐标不同。 用 caxa 数控车、制造工程师软件画加工零件图形时应分别注意什么问题 数控车①最细直径 6mm②槽宽不小于 3 mm 数控铣①不重线②等距线不小于 1mm 图形交互式自动编程步骤及所碰到的问题应用→轨迹生成→平面轮廓→拾取曲线→生成代码→传输→加工。 主要是图形有错修改后方能生成程序。 画球体时需用“旋转增料”不能用“拉伸增料”。 答 疑 同学应锻炼独立解决问题的能力 1 画数控车的矩形四个角点的坐标实什么 答00-600-6010010。 2 画数控铣的图怎样开始 答1拾劝整圆”图标2拾劝原点”3输入半径 16 4拾劝显示全部”5画任意图形 3 画数车图形注意什么 1 答 右边可以是尖的也可以是圆的但左边必须至少6mm 2除右边第一点曲线上其余各点距中心线 3mm 3槽的平面。宽3mm ⑷向下凹的尖角要用 R1.5 的弧过渡。 4 画数铣图形注意什么 答1不能画重线2等距线距离1mm 5 写字有哪些严格规定 答⑴字体汉字、西文均为”A”打头后面带“MS”的选第三种2字数汉字四个或西文六个 6 怎样平移 1拾劝平移”图标2整理菜单为两点、 移动 、非 答正交3拾取图形4右键确定5拾取基点 7 怎样镜像 1拾劝镜像”图标2拾取镜像轴首点、未点如没有 答可画一条3拾取图形4右键确定 8 我的图形已存为什么打不开 答⑴网络忙。⑵路径不对。正确路径是先打开 CAXA 软件在拾取左上角“文件”-打开-网络邻居-整个网络-MicrosoftWindows Network-Mshome-数车铣-文件名-打开。如果还打不开可能软件用错了重画。 9 实体造型规律是什么 答1把复杂零件分成多个简单的块像搭积木2选平面-绘草图-画封闭图-退草图-拉伸增除料。 10 画“轴承座”难点是什么 答难点是画“侧板”画封闭图时少画了一条底线要在“草图”状态下补上绝大多数同学问题出在此。 11如何剪裁四种方法 答 ①剪裁 ②拉伸③打断删除④曲线过渡选用“尖角” 过渡详细操作自己试。 12如何缩放 答①拾劝缩放”图标②选择“移动”③改写比例④拾劝基点”⑤拾取元素右键。 13如何旋转 答①拾劝平面旋转”图标②填写份数、度数③拾取中心④拾取元素右键 14如何圆阵列 答①点“阵列”图标②填写“份数”③圆阵④拾取图右确⑤拾取中心 关于数控铣图形的检查 15如何生成刀具轨迹 答拾取应用→轨迹生成→平面轮廓→填写参数表参看说明一→确定→拾取任意一条曲线参看说明二→查看每一条曲线是否能生成刀具轨迹参看说明

三。 16如何填写参数表 答①底层高度-0.1②每层下降 0.1 ③走刀方式“单向”④ 轮廓补偿”ON” 17如何拾取曲线 答①闭曲线需点五次鼠标: 三下左键两下右键②开曲线需点六次鼠标: 左左右左右右 拾取任意一条曲线按两下左键如果不出双向箭头说明是开曲线需要再按一下右键再按一下左键再按两下右键 18如何查看每一条曲线是否生成刀具轨迹 答如果曲线变绿并且有竖直的下、抬刀红线即可。 19常见的问题有哪些 答①8 字形②重线③图形叠加④特小圆弧⑤特小角度需修改后重新拾劝应用”……20 如果每一条曲线都生成刀具轨迹再怎么办答 保存。

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