实习报告(公路施工)

实习报告(公路施工) | 楼主 | 2017-10-24 05:02:34 共有3个回复
  1. 1实习报告(公路施工)
  2. 2公路施工实习报告范文
  3. 3公路施工实习报告范文

这是将课堂所学知识应用于实践成为毕业生的必经之路,将公路工程占地范围内的树木灌木丛草皮等进行清除,同一水平层路基的全宽应采用同一种填料不得混合填筑,自上层的透水性填土的水分及时排出。

实习报告(公路施工)2017-10-24 05:02:23 | #1楼回目录

实习报告

作者: 指导老师: 专业: 班级: 系部: 学号:

2016年05月25日

实习报告

在大学生活接近尾声之际,学校给我们安排了两个月的顶岗实习的机会。这是将课堂所学知识应用于实践成为毕业生的必经之路。带着老师的忠告和自己的希望,2016年3月20日我选择了XXXX建设工程有限公司这个单位实习。地点在XX实习,主要承担技术方面的工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开始与学校完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时完成自己的工作任务,做到对自己,对工作,对公司,对学校负责。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实习,使我近距离的观察,学习,了解了整条公路的修建过程,学到了很多很实用的具体的施工知识和许多技术知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要,十分基础的东西,让我更深一步的了解到理论与实践的差别。

经过这次实习活动,让我从实践中对自己即将从事的专业获得一个感性的认识,为今后专业的学习和今后的职业生涯打下了坚实的基矗在这次实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程中出现的专业知识困惑和问题,得到了一一解答,通过这次实习,我受益匪浅,不仅学到了许多课堂上根本就学不到的专业知识;还使我开阔了视野,增长了知识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础;更重要的是从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人和处世道理。现将实习以来的心得体会总结如下:

由于我们是在学校所学完所有专业课后才进行这次实习的,因此这次实习比以往任何一次实习和实践活动都更具有针对性和实践意义,在学完工程测量、桥梁工程、路基路面、勘测实习等课程后才开始实习的,通过这次实习使我更深入地接触专业知识,使我更加充分地理解了专业知识,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。并通过写实习大报告,使我学会综合应用所学知识,提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习,使我学到了很多知识:

一、 路基工程:

1. 原地面的处理

1) 将公路工程占地范围内的树木、灌木丛草皮等进行清除。

2) 填方地段清完表以后,应整平压实达到规定要求。

3) 地表承载力较低,比如耕地,软土等翻浆土,应按设计要求进行换填处理

2.路堤填料选择

路堤填料不仅要满足填料要求,压实容易,强度高,水稳定性好外,还要满足经济性原则,挖取方便,便于压实,便于施工等要求。

3.土方路堤的填筑

1) 性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层碾压。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm

2) 一般在路基上层填筑透水性较小的。当透水性较小的土

填筑下层时,其顶面应做成2%—4%的双向横坡,以保证来

自上层的透水性填土的水分及时排出。

3) 每种填料的松铺厚度应通过试验确定。

4) 每一层填筑压实后的宽度不得小于设计宽度。

4.土方路基的压实

1)土方路基的压实应在接近最佳含水量情况下进行,因此填铺后应立即进行碾压。因为天然土通常接近最佳含水率。当含水率过小时应该进行洒水,使其接近含水率后进行碾压;当含水率过大时,应将土摊开晾晒至接近最佳含水率时再整平轻压。

2)碾压时应该确定碾压机具,碾压遍数等

3)碾压应遵循先慢后快,先轻后重,先边后中做到碾压无漏压,无死角,碾压均匀。

4)碾压应达到压实度规定的要求。

5.涵洞回填施工

1)涵洞两侧,应对称分层回填压实,填料粒径宜不小于150mm。

2)两侧及顶面填土时,应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果

6.土方路堑施工

1)可用于路基填料的土方,应分类开挖,分类使用。不能用做路基填料的土方应按照设计要求或弃方规定处理。弃土不得妨碍路基的排水和路堑边坡的稳定。同时,弃土应尽可能用于改造农田,

美化环境。

2)土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。

3)路堑开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。

4)开挖至零填,路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床顶面高程以上预留至少300mm厚的保护层,以防水,防冰等侵害,挖方路基路床顶面终止高程,应考虑因压实而产生的下沉量,其值通过试验确定。

二、路面工程

1.路面结构的基本要求

1)具有足够的强度和刚度

2)具有足够的稳定性:

(1)具有足够的高温稳定性

(2)具有足够的低温抗裂性

(3)具有足够的水温稳定性

(4)具有足够的大气稳定性

3)具有足够的平整度

4)具有足够的抗滑性能

5)具有足够的耐久性

6)具有尽可能低的扬尘性

7)满足规范要求

2.路面基层的施工(水泥稳定碎石)

1)水泥稳定基层施工材料要求

(1)集料:级配碎石,未筛分碎石,砂砾,煤矸,各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度,与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。

(2)水泥:路拌法宜选用袋装水泥,厂拌法宜选用散装水泥。但应选用初凝实践3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。早强,快硬及受潮变质的水泥不应使用。宜采用强度等级为32.5或42.5的水泥。

(3)水:凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥稳定碎石施工

2)水泥稳定碎石基层场拌法施工

(1)施工的工艺流程:准备下承层—施工放样—厂拌混合料—混合料运输—不知基准线—摊铺—碾压—养生

一准备下承层:下承层应具有一定的强度、稳定度、平整度、坡度、纵断高程符合要求等。

二施工放样:在两侧路肩,直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩,并在桩上标出水泥稳定基层的设计高度。

三厂拌混合料:混合料拌合均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显集料离析现象,且水分合适和均匀。

四混合料运输:拌合好的混合料应采用翻斗车运输,运输车应备有覆盖遮布,以防止混合料阳光照射下失水和淋雨

五布置基准线:按桩上的标记将基准线绑在桩上。

六摊铺:第一层水稳采用推土机配合平地机进行,第二层水稳采用水稳摊铺机进行。

七碾压:应紧跟摊铺机后面,以防止混合料水分挥发,碾压应达到其压实度的要求。

八养生:碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始洒水养生。养生期一般不小于7d

短暂的毕业实习很快结束了,通过这次毕业实习,使我更深刻地了解了我们路桥专业知识。同时也明白了只有在校学到的专业知识还远远不够,还应该将专业知识与实际相结合起来,做到学以致用。同时也对从前学习中存在的问题和不足有了正确认识。这次实习对自己的职业生涯打下了扎实的基础,这次的实习经历必定成为以后人生中一段美好的回忆。最后感谢XX公司给我提供这次实习机会,同时也感谢公司的师傅、经理对我们的关心和照顾。

公路施工实习报告范文2017-10-24 05:01:22 | #2楼回目录

公路施工实习报告范文

一、实习目的:

通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合.

二、实习时间:2016年12月10日至2016年12月15日

三、实习地点

鄂东大道标段施工。

四、实习内容:

路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概况:

路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到"人尽其才,物尽其用",以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。总之,为实现优质、经济、快速、安全的要求,必须重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理:路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全。对于路堤的处理,用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下:(1)

基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整。4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结:

通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。想要成功就要付出努力,我始终坚信一点诚恳做人,勤恳做事。

公路施工实习报告范文2017-10-24 05:01:39 | #3楼回目录

一、实习目的:

通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习,使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合.

二、实习时间:2016年12月10日至2016年12月15日

三、实习地点

鄂东大道标段施工。

四、实习内容:

路基部分实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时,面对这工作的环境显的是那么的无助,但工程类的实习似乎都是这样的,只有亲身体会才会懂,同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的,在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识,但作为一名内业员,对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概况:

路基施工是实现理想设计方案的重要过程,路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求:1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定,以保证路基良好的使用性能。2、根据条件,选择适用的施工方法,合理的调配和使用劳力、机具与材料,做到人尽其才,物尽其用,以提高劳动生产率,降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密配合,路基工程同其它工程也要相互协调,并服从整个道路施工组织与计划的统一安排,以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必须贯彻安全生产的方针,制定安全技术措施,严格执行安全操作规程,做好事故的预防工作,确保施工安全。总之,为实现优质、经济、快速、安全的要求,必须重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理:路基处理:路基处理该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量,回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题,从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填,每次回填50公分,分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。另外,对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用机械进行强夯,保证结构物安全。对于路堤的处理,用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压,用灌沙法测密实度。压实是应注意:相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下:(1)基层准备和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段,并确保路面表面的平整。4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理。5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结:

通过这次道路施工的实习,使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路事业得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。想要成功就要付出努力,我始终坚信一点诚恳做人,勤恳做事。

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