汽车检测与维修 实习报告

汽车检测与维修 实习报告 | 楼主 | 2017-10-16 04:32:27 共有3个回复
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起动发动机后察看仪表工作是否正常倾听发动机有无异响,到了这个阶段面对简单的汽车故障我已经有了一定的解决方法,总之实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的,检查转向盘的游动间隙能否符合标准轮毂轴承转向节主销能否松动。

汽车检测与维修 实习报告2017-10-16 04:30:33 | #1楼回目录

顶岗实习报告

时间过得飞快,半年的实习转眼就快过去了。这大半年来,我一直在汽车维修行业进行实习锻炼。没可否认,汽车维修很苦、很累,但我认为行行出状元,只要坚持下去一定能学到更多的汽车维修知识并能成为专业的汽车维修技术人员。

一、 实习目的:

熟悉汽车维修行业和汽车维修服务市场的状况,为将来的工作打下坚实的基矗通过现场维修实习和公司员工的交流,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和锻炼。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地观察、实践,使自己的动手能力得到充分的提高。

二、实习单位及岗位介绍:

离校半年来我一直在广东省佛山市坚信汽车维修有限公司实习,佛山市坚信汽车维修有限公司成立于2005年,属于厦门金龙旅游车和安徽绅宝汽车定点的汽车保养维修服务站点。公司配套一流的维修设备,其中包括举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等汽车常用维修设备,还拥有先进的进口检测仪器,包括电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。另外,公司宽敞、整洁

的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置个标准工位充分满足维修作业的需要。

三、 实习内容及过程

在实习半年来,我一直作为公司的机修学徒,进行学习和锻炼。通过大量的维修案例实践,我已经有了一定的维修工作经验,渐渐对汽车维修行业有了一定的了解。我认为我的实习阶段可以概括为三个阶段。

第一阶段:洗车

刚到公司的哪段时间,主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节,最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易,洗车工也要熟悉各个步骤,懂得与同事合作才能顺利完成工作。

第二阶段:简单保养

随后一段时间后,我渐渐地有了一定的动手能力,这时开始从事汽车的保养工作。汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养,这样才能保证汽车的行车安全性。汽车保养需要做一下的几项工作:

1)检查灯光和喇叭是否有异常,包括远光、近光、大灯、小灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、喇叭等。

2)清洁汽车外表,包括门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

3)检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

4)检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。

5)检查刹车状况和轮胎气压是否充足,并清除胎间杂物。

6)起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。

7)检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。 正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。所以每一步都必须认真、负责地去完成,以避免因为保养疏忽而引发汽车工作异常或引发交通事故。

第三阶段: 汽车设备的运用和故障排除

从事洗车和简单保养大概3个月后,这段时间通过自己的学习和师傅的教导,对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备,我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的,毕竟现代的汽车是科技的结合体,一些故障必须用先进的仪器才能检测出来。所以熟练掌握这些设备是非常重要的。到了这个阶段,面对简单的汽车故障,我已经有了一定的解决方法。这完全归功于这3个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态度,以至于我的维修知识有了质的飞跃。比如汽车的刹车、耗油、空调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。

四、实习总结及体会:

一分耕耘一分收获,你付出了多少就有多少回报,这句话用在哪里都是对的。半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外,我更学会了更多与人沟通、交流的能力。

在工作中,您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通,如果发现自己与人沟通不当,想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数,学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识;通过交流不断也能认识自己的不足和错误,从而不断去反盛思考,只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。

关于专业知识方面,我觉得我还有很大的提升空间,我还有很多需要学习的知识。回顾这半年的实习,真的可以用酸甜苦辣来形容。实习中经历的我一生也不会忘记。通过实习让我懂得了很多很多,我就不一一概述了。总之,实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的。我想说的只是明白了做事的道理:做任何事情都必须要认真。在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车专业知识有了进一步的了解,但是我们还是欠缺一定的动手操作能力,所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、去体会才能做好一件事,才能令顾客、公司满意,另外自己的技术水平会提升的更快。

实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技能及汽车检测与维修的综合运用能力,实习期间我不断的提醒自己要

注重理论实践相结合,只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运用到实践操作中去,使专业技能不断加强和深化,从而为成为一位专业的汽车技术人员打好良好的基矗其实机修也包含许多技术,比如机器和电子结合,作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理,最好也懂得相关电子技术,这也是个人全面发展的基本要求。

此次实习将快结束,这段实习经历有重大的意义。它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的长处,并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚实的基矗

汽车检测与维修0804:欧福强2016年4月11日写这篇文章时也开了个淘宝店,都是为了生活而努力,欢迎各位的光临!!

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汽车检测与维修实习报告2017-10-16 04:32:16 | #2楼回目录

一、公司简介

我所就职的公司是专业的汽车售后维修服务站,主要代理长城汽车、江铃汽车、郑州日产和九龙汽车的售后服务,除了受理车子的售后维修服务,还全面执行各厂商的三包政策和保险理赔,拥有先进的维修设备和诊断仪器,并招纳了很多优秀的维修技师,都具备着丰富的维修经验。公司有着良好的规章管理制度,一直以来形成了良好的5S精神,在不断地提高服务质量的同时,也定期的对维修员工进行专业的培训,提高员工的工作技能,更好的服务每位客户。

二、实习目的

经过二年多专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到了很多汽车维修方面的技术知识。

(一) 汽车例行保养

(二) 不良反应及处理方法

(三) 汽车变速器的拆装注意事项

(四) 对密封性能处理的要点

三、实习内容

(一)汽车例行保养

汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务:

干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效,安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷,安装能否结实。检查轮胎气压能否充足,并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后,观察仪表任务能否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速:公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤:

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用原厂家厂家消费的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量成绩造成的

油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机处于正常温度时关闭发动机,拧开加油口盖,并将游标尺半抽出以通气,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好,如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯座子擦干净,并在新的积油滤芯密封圈上涂抹润滑油或黄油,以防止在安装时造成密封圈损坏。

(5).机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求给发动机加注一定量的新光滑油,长城汽车有柴油发动机和汽油发动机,因此在加注机油时必须区分好,是加柴油机油还是汽油机油,加注时机油油尺、油面应在高低刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压能否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成光滑油耗费过快,发动机运转阻力增加,燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外,还要检查车辆各种灯光是否工作正常,雨刮器是否正常喷水,检查发动机机油液位,发动机冷冻液液位,变速器齿轮油油液位(自动变速器润滑油,由于构造不同不需检查),刹车油油位,动力转向油油位,轮胎是否加紧和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,容易发生爆胎,非常风险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需改换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能,做到及时改换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上,不同型号的制动液不能混用,免得相互间产生化学反响,影响制动成效。不同车型,使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外,在改换制动液时应使用专业改换设备,这样改换制动液更完全,不残留杂质,防止出现气阻,并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

(二)不良反应及处理方法

1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。 原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管

等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应:发动机点不着火。

原因:汽油发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。而如果是柴油发动机(如长城哈弗的2.5TCI、2.8TC等发动机),则要对预热系统及缸压进行检查。

解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染,火花塞也要定期检查更换,保持汽车良好的点火性能。柴油发动机要对预热塞进行检查,预热塞能否正常工作,另外,由于柴油机是压燃方式,因此要用缸压表对发动机进行测压,判定工作缸压是否正常。

3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。

原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。 解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(三)汽车变速器的拆装注意事项:

1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

3、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录(或者用手机拍照);拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用,应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到

原来的位置上,安装过程中要常转动配合件,注意油封的方向且不得有破损。

9、在安装变速器盖前,应检查场地有无漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓,用变速杆挂入不同的挡,依次检查能否顺利挂挡,若挂不上,可用手轻轻来回转动第一轴,若仍挂不上应拆下箱盖检查。

11、装好后,要进行试运转,各挡应能灵活转动,无渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象,换挡时应轻便自如,不得有不正常响声和过热现象。 在修理汽车线路时,应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作用,而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、洞装配牢固,将线束稳固好。

(四)对密封性能处理的要点

在车窗玻璃损坏后,要换用原厂的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘,准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是:把一块硬纸片放在密封位置上,关上门,再拉动纸片,根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过大面较快地丧失密封性能;如果拉动纸片所需的力过小,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意检查,并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵祝

在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶,待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车身的密封,更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜,如果没有成型的密封隔离薄膜,则可用普通塑料纸来替代,然后将密封隔薄膜贴上压实,最后再进行内饰板装配。

在更换整个车身时,除了应完成上述各个项目以外,还应在其焊缝的搭接部

分与焊点上都涂一层密封胶,胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片,然后铺上隔热毡块,最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度,而且还可以大大提高乘坐舒适性。

四、实习体会

几个月的实习生活很快就结束了,在实习过程中,不仅学掌握了以上的知识技能,也使我养成了良好的工作作风和态度,以及如何处世为人。让我更深入的了解汽车维修行业的发展,拓展自己的知识面,了解更先进的汽车技术。在校学到的理论知识是必不可少的,但是实践经验会把你带上意想不到的高度,经验是重要的,理论是必不可少的,在今后的工作当中,我将继续的努力,全面发展,使自己成为一名优秀的维修技术。

汽车检测与维修实习报告2017-10-16 04:31:15 | #3楼回目录

第一周实习日志

2016年8月17号,我在广东肇庆市封开县的一家汽车电器维修店展开我的实习工作。店面位于梧州到广州方向的321国道上,主要维修的是大车的电器电路,小车的话大多是去专业修理店或4S店的,附近有的是修底盘的,有的是修油泵的,还有的是补胎的,应有尽有的,并不像大的维修店什么都修的。

初来咋到很多东西都不懂呀,在学校毕竟学的大多是台架,一到真车可谓是无从下手。一开始我只是在旁边看师傅是怎么修的,帮拿工具或配件什么的,遇到不懂的就多问下。经过几天的学习之后我发现主要修理的车种是泥头车(还看到日系的,方向盘的位置和国产的相反的,质量当然比国产的好,很是惊讶呀),大小型货车(乘龙、霸龙、江淮、五十铃等等)客车是很少见的,只有调油泵的店面可以看到。我基本学会照明系统的检修,问题不一样,处理的方式也不一样的。比如客户告诉你,左前照灯不亮了,这是你可以先从左前照灯的灯光和左前照灯附近的线路下手。如果是左右前照灯都不亮中,这时可以先打开开关,听听有没有继电器嗒嗒的声音,同时检查前照灯的保险丝有没有烧掉,因为左右前照灯的灯泡都烧掉的可能性相对来说比较低,故这样做比较效率,常见的前照灯分为H1、H3、H4、H7。 第二周实习日志

经过一星期的反复观察和实践,我已经学会支如何换尾灯总成。首先把固定好尾灯总成的螺丝拧下来,线有接口的拔插口,没接口或接口不合适的话可以直接把线剪掉。然后把新的尾灯总成装上去,拧紧螺丝,接口合适的话直接插接口,不合适的直接剪掉接口附近的线。抛开两边的线皮,如果完全不知道线路的情况下,可以用测试接线法找出相应的的线来接和包扎。在这里需要注意的是,转向灯的搭铁线不能直接搭铁,有个专用的搭铁线连接的。这是为了在拔开钥匙的情况下,转向灯也是可以亮的。还有当前左转向灯烧掉的情况下,后左转向灯是会闪得更快或常亮的,这是有关到电阻方面的。

有一次我遇到线搭铁的情况,保险丝用了一会就会烧掉,烧了很多次了,整个车那么大,要找到搭铁的地方是需要点耐心的,不可以靠碰运气,要有规律的慢慢的仔细寻找。往往在不轻易看到的地方和线穿铁的地方出现的情况多。

第三周实习

通过观察和实践,电瓶的维护与拆装已经基本可以做了,在学校里没用动真格,在这里可不一样了,稍微做错就会被客户看到的,所以一点都不可以马虎的。铅酸电瓶的维护,一般来说,铅酸电瓶就要添加补充液了,补充液的添加不宜过多,在电极片与电瓶顶中间的位置即可。电瓶的拆装,有些车的电源开关用车钥匙控制,有些车的开关在电瓶附近有个开关闸,开关闸有的装在正极,有的在负极,因车型而异。先把开关关掉,然后把负极接线柱的接头螺丝拧下。再打所有的接头螺丝拧下,拆下接头,把电瓶拿下,把新的电瓶装上,用同样的方法逆顺序步骤将电瓶装上。需要注意的地方是,24的电源的都是两电瓶串联,搭铁线肯定是负极,开关不一定是在正极。做电路这方面,经常是遇到电瓶不够电,需要多拿电瓶来并联,增加电力来起火。

第四周实习

起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象,遇有这种情况,应从以下几个方面进行检查:

1、蓄电池无电或电力微弱,于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落,开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正,弹簧无力,以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

5、整流器污损,云母片凸出,造成电刷与整流器接触不良。

6、电瓶搭铁线老化或较细会导致启动不了。

启动机的拆装

先把电源开关关掉,然后把启动机的接线螺丝拧下,解开启动机的线,然后拧固定启动机的螺丝,拉出启动机,安装方法顺序相反即可。

实习总结

经过一个有的实习,让我学会很多我在学校里学不到的东西,真车实做才是检验能力的时候,并不在台架,真车的线路并不是那么的容易可见,不容有一点马虎。例如电源的正极稍微不注意碰到正极就会起火花的,老款车的启动机可不是一般的轻,拆装时特别要注意,也是个力气活呀。在学校里老师讲的理论知识没有很认真的去听,到自己真正动手的时候才知道老师讲的是多么的有用。只有理论和实践相结合才能真正的学懂弄懂。

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