实习报告参考版本

实习报告参考版本 | 楼主 | 2017-10-14 00:02:23 共有3个回复
  1. 1实习报告参考版本
  2. 2毕业实习报告 参考样本
  3. 3毕业实习报告参考样本

如有不妥之处欢迎给予批评和指正,建立完善岗位激励机制为其提供良好的工作环境,年月我在长安五工厂进行汽车调试工的实习活动,规格齐全优质纯正的长安悦翔汽车系列车辆运行的安全保证。

实习报告参考版本2017-10-14 00:00:05 | #1楼回目录

实习报告(4500字)

(框架可借鉴,内容不得直接复制哦)

理论指导实践,实践不断丰富理论,只有实践才能出真知。在学校经过一年半的学习后,在掌握了基本的会计基础知识和课堂上的专业实训后,考取了会计从业资格证的前提下,为了更好地熟悉会计工作的环境和工作过程、更好地运用所学的知识提高自身的实践能力,本人于2016年6-7月在某公司进行了一个月的实习。

一、实习目的

会计专业的实习目的是为了能够进一步了解社会,熟悉会计工作环境和工作过程,巩固和提高已学过的专业知识,让专业理论和实践有机结合,提高在实践中发现问题、分析问题、解决问题的能力,培养工作中的沟通和合作能力以及工作责任心。专业实习可以积累一定的经验,为将来的工作和学习奠定基矗

二、实习时间

2016年6月16日——2016年7月11日

三、实习单位

某公司,该公司位于某某地,公司类型为有限责任公司,所属行业为会计、审计及税务服务,业务范围有代理记账、税务筹划、清帐、记账、建账、发票领购、清产核资、纳税自查、工商税务登记。

四、实习内容

我的实习岗位是会计助理,这次的实习可以大致分为三个阶段;

第一阶段:了解阶段

第二阶段:熟悉阶段

第三阶段:上手阶段

或者按照工作内容来分几部分,其他工作

五、实习收获与体会(仅供参考)

1、学会学习,学会思考;

2、融入团队,服务企业;

3、踏实工作,具备四心:细心、耐心、恒心和责任心;

六、致谢

在为期两个月实习当中,我收获了非常宝贵的工作体验。感谢公司给我这个实习的机会,感谢财智的前辈们给我的教导,感谢指导老师在实习前和实习期间给我的帮助和鼓励。我会继续努力学习和工作,做一名优秀的会计人员。

毕业实习报告 参考样本2017-10-14 00:01:00 | #2楼回目录

毕业实习报告

一、前言:

本人为沈阳大学****学院**级**专业的一名实习生,从2016年3月3日开始至3月19日在沈阳市南湖五金机械机电有限公司进行了为期三周的毕业实习。在三周的时间里,我所做的每一项工作都是以前从来没有做过的,在领导和同事的耐心帮助下,我学习到了很多实用的、有价值的东西,在积累了一些实际工作经验的同时也更深刻的理解到了统计理论知识体系,为今后的学习奠定了坚实基矗在实习期里,我所做的工作内容比较具体、感受和体会也比较多。现将此次实习活动的有关情况报告于下。如有不妥之处,欢迎给予批评和指正!

二、正文:

1)实习单位概况:沈阳市南湖五金机械机电有限公司,成立于一九九六年,目前是东北地区规模较大的一家经营国内外知名品牌的专业化公司。公司下设有财务部,质管部,市场开发部,销售服务部,仓储部及五个零售商场,在辽宁地区建立了较完善的销售网络,现在有60余家经销商。一九九八年至今一直是美国丹纳赫工具(上海)有限公司在辽宁地区唯一指定的分销单位。公司还主要总代理了德国STAHL WILLE达威力定扭扳手等工具,德国TFERD马圈研磨工具,美国STARRETT施泰力量具,日本TFERD马牌等进口品牌以及电力,电讯,液压工具,专业手动,气动工具,磨具,磨料,测量工具等产品。公司部代理的品牌均以通过了ISO90002质量体系认证。并适用于汽车制造,维修,飞机,电业,石化,军工,油田,电讯,电厂等大型单位。

2)实习内容:在公司实习期间,我主要对公司统计方面的工作进行了学习,现将公司统计方面的工作归为以下几点:

一:公司的综合统计工作主要集中包括对日常的经营情况进行统计,根据公司每天的上线品种统计数量,按照车型划分,从冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间,四条生产线的运作情况有一个清晰分析,形成每天的经营日报,报集团领导及公司领导,使领导每天准确掌握公司的日常生产情况,以便制定公司的经营策略。

二、根据每周的工作情况形成工作周报,反映公司这一周来的工作进程,从技术部门、采购部门、销售部门到公司的各个管理部门,对提交上来的各部门工作周报进行综合平衡,集中反映这一周以来的主要工作问题,通过各部门的沟通,尽量解决这些问题,并在日后的工作中逐步改进

三、月末,根据一个月的执行情况进行跟踪、协调、形成数据统计分析报告,并结合四周工作周报做好下月计划安排

四、其他工作:1、签收、整理公司和部门的文件,做好文件归档工作2、完成月份工

作总结、绩效考核、质量目标统计表等工作3、实习期间认真学习统计相关制度、国家法规等4、学习对外报表的编制,完成对外统计报表工作,准确将数据报送国家、市、区统计局。

3)结论和建议:通过本次实习学习到很多实用的知识,在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,而通过本次实习,我也想提出一些自己对统计工作的建议:首先统计数据必须全面、准确和及时,这是统计工作的生命,也是统计工作价值所在。这就需要领导加大对统计工作指导。建立完善岗位激励机制,为其提供良好的工作环境。其次,应建立统计档案,统计人员多数身兼数职,平时掌握的情况、收集的资料极易散失,为解决这问题,要注重抓基础工作,将统计文件、报表、分析资料进行归类建档,使其走向规范化。最后,建议加快统计信息化建设,实现信息共享。统计上报的数据完全来源于会计报表,并与会计上报的数据严格核对保持一致,针对此问题,开发出一套与综合业务相接轨的统计管理程序,充分使用网络资源,减少重复劳动,充分发挥信息网络在工作中的运用,保证统计报表及时、准确、全面上报。

4)感受和体会:在这三周的毕业实习期间,我学到了许多在学校无法学习的知识,也认识到实践的重要性,实践中蕴涵着无穷无尽的知识,这些知识需要我们在实践去发现、去总结。在实习单位中有许多同事,他们没有受过正规的大学教育,但是他们仍然作出了良好的业绩,在公司占据了一席之地,为公司和个人都带来了良好的效益。这一切证明了实践出真知,实践是认识发展的动力和源泉。在实习期间我还认识到认真作好每一件小事将是我们每一个人都必须去努力追求的,在实习单位中,我做一些统计工作,这让我深深地感觉到认真作好每一个细节的重要性,因为每一个数字都关系到公司统计数据的准确性,自己的一不小心就会给公司和同事造成相当大的损失。这就要求在日常生活中原本不很严谨的我努力作好每一个细节。这样的环境迫使我更加严格地要求自己,努力把日常工作作好,作到尽善尽美、精益求精,让自己在工作实践中不断完善自己的知识结构,提高自身的工作水平。毕业实习期间,我利用此次难得的机会,努力工作,严格要求自己,虚心向领导和同事求教,每天按时报到,严格遵守各种规章制度。得到了实习单位充分的肯定和较好的评价。

本次毕业实习是我大学生活中不可或缺的重要经历。首先,我可以将自己所学的知识应用于实际的工作中,理论和实际是不可分的,在实践中我的知识得到了巩固,解决问题的能力也受到了锻炼;其次,本次实习开阔了我的视野,使我对统计在现实中的运作有所了解,也对统计也有了进一步的掌握。最后,本次实习增强了我对现实经济活动的感性认识,培养我的理论联系实际、调查研究、观察问题、分析问题、解决问题的能力,为毕业论文的撰写以及将来的继续求学和就业打下良好基矗

最后,我想借此机会,向为我的实习提供帮助和指导的老师和实习单位的领导和同事以及在实习过程中帮助我的朋友、我的同学致以衷心的感谢!

毕业实习报告参考样本2017-10-13 23:59:44 | #3楼回目录

抚顺职业技术学院

汽车检测与维修技术专业

毕业设计实习报告

教 学 班:学生姓名:学号:指导教师:完成日期:年 月 日

抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

目录

引言………………………………………………………………………………1 1实习目的………………………………………………………………………2 2 实习内容………………………………………………………………………3

2.1汽车检测…………………………………………………………………3

2.2气缸、气门、功率、发动机基本参数详解…………………………………5

2.3方向盘自由行程…………………………………………………………7

2.4方向转向时轻重不一……………………………………………………9

2.5转向时方向盘强烈抖动…………………………………………………10 3 实习总结……………………………………………………………………12

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抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

引 言

2016年10月,我在长安五工厂进行汽车调试工的实习活动。在这几个月的时间里,我对汽车的整体构造、零部件供应、和汽车的检测参数、调试维修方面的注意事项信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

长安五工厂是拥有一个很全面的检查方面的设备和定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、前轮前束试验台、自动检测实验台,测滑试验台、灯光校正仪等还拥有先进的进口检测仪器:点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的检测维修车间。规格齐全,优质纯正的长安悦翔汽车系列车辆运行的安全保证。长安汽车在全国各地都有自己的4S店和售后服务,销售服务的车型有 http://baogao.oh100.com 9.CV6.CV8.CV11.CV116.CX30.B201.B202.A101.K101等各种车型。

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抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

1实习目的

毕业实习是汽车专业学生的重要实践性环节,是我们理论联系实际的课堂。也是为搞好毕业设计做准备工作。三年的学习生活即将结束,然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几,为了使自己更多了解维修行业,提高对汽车服务行业的认识,加深汽车专业领域应用的感性认识,我在汽车维修厂进行了为期4周的实习。

(1) 通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。

(2)切身了解到了现在汽车车服务市场现状

(3)熟悉汽车调试环境、调试工具和检测仪器的使用方法。为将来工作打下基矗

(4)通过现场调试实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗

(5)实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

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抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

2实习内容

2.1汽车检测

故障现象

可变液压动力转向的汽车,本来转向是很轻便的,突然感到转向沉重或方向盘转不动。

故障原因

1) 油箱缺油或油液高度不足。

2) 系统中混入大量空气。

3) 油箱滤网堵塞或管路堵塞。

4) 液压泵磨损,内部泄漏或驱动部分打滑、磨坏。

5) 助力器内溢油阀、安全阀机件磨损,弹簧过软或调整不当。

6) 助力器内滑阀与滑壁间隙过大或关闭不严。

7) 系统各接头、衬垫处密封不良,产生液压油外漏;系统内部密封元件损坏产生内漏。

故障诊断与排除

前轮前束的调解方法与注意事项调前束的时候要不停的动方向总的顷不能超个22.6分范围是0到22.6之间并且左右角不能为负当数直调在规定范围的是后就不能动方向了就按送数键,把数据传递给电脑保存起来然后在按结束键最后还要对螺母打力矩调完之后汽车就要 过测滑,这是一定要保持汽车直线行使测滑才不回移动,如果动了方向测滑会移动着样前束要从 4

抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

调。如果过了就开始下一步的检测,灯光和喇叭声及的检测和调试,主要是调灯光的高度只要包括水平和垂直高度直到灯光检测仪上的直在规定范围就可以了(76-85)。完了就就开始制动性能的测试包括两种(行车制动和柱车制动)测试行车制动时要注意踩制动踏板的时机和 力度要求叫高。不燃测试就会失败,完了就检测就进行尾气的测试一般带化油器的不测尾气。测试的时候要注意消声器有很多种,有带三元催化的和不带三元催化的,带OBD的和不带OBD的。还有加长的和不加长的等等种类繁多,但是每一种的废气参数不一样,这是你一定要仔细看汽车的配置单不然就回出错。最后一项检测就是检测汽车的密封性,过淋雨看是否有漏水。因为有的车会出现装配不到位和板金问题都会出现密封性不好。完了起车还要进行汽车动态路试验的检测等。

2.2气缸、气门、功率 发动机基本参数详解

故障现象

汽车形式中发动机抖动声音大

故障原因

1)发动机机油炼

2)系统中混入大量空气。

3)油箱滤网堵塞或管路堵塞。

4)系统各接头、衬垫处密封不良,产生液压油外漏;系统内部密封元件损坏产生内漏。

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抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

故障诊断与排除

汽车发动机的基本参数包括发动机缸数,气缸的排列形式,气门,排量,最高输出功率,最大扭矩。缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的发动机常用3缸,1 2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好,振动相对较校大多6到12缸发动机采用V形排列,V形即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑,V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。

气门数:国产发动机大多采用每缸2气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构,即3个进气门,2个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好,5气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用较少,国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

排气量:气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的 6

抚顺职业技术学院2016届汽车检测与维修技术专业毕业实习报告

总和,一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关。

最高输出功率:最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。当然,在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如,北京冬夏都有必要开空调,在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车,就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

各类发动机在工作中,由于受相关因素的影响,都或多或少地生成积炭。积炭是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油不可能百分之百燃烧,未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下,形成羟基酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积炭。

积碳的危害:

1)气缸盖部位有了积炭,会降低发动机的冷却效果。因为积炭的导热性能极差,其导热系数只有铸铁或钢的1/50,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。

2)活塞顶部积炭,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃、爆震、敲击和 7

异常磨损,缩短发动机的使用寿命。

3)气门及其座圈工作面上聚有积炭,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。

4)气门导管和气门杆部积炭结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。

5)活塞环槽内积炭,会使活寒环边隙、背隙变小,甚至无间隙;端隙受积炭影响而无膨胀余隙;这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封不严、甚至折断活塞环而拉缸。

6)喷油嘴聚有积炭,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。

7)预燃室起动喷孔聚有积炭,将堵塞喷孔,使发动机起动困难。

8)火花塞积炭过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电、跳火过弱,严重时火花塞不能工作。排气管消声器内壁积炭严重时,排气阻力增加,排气不净,造成发动机温度上升,马力下降。

9)燃烧室积碳过多,改变了发动机的设计压缩比,使得压缩比提高,结果是发动机对汽油辛烷指的使用需求提高,让发动机产生爆震,加速车辆损坏。

发动机生成积炭时,应及时清除。一般彩手工铲除(用金属丝刷或铲刀),也可用断活塞环在燃烧室的表面和活塞顶手工铲除。对于消声器内的积炭,若不便拆卸,可将消声器放在火中烧红,然后速冷,再用木棒轻敲、震动即可使积炭脱落。

对于燃烧室内的积炭,有条件时还可用以下方法彻底清除:

1)物理免拆法:在燃油中加入纳米燃油添加剂,让车辆形式3000公里,可以100%地清理干净燃烧室内的积碳。

2)化学免拆法:清除钢铁件(如缸盖、气门)上的积炭时,可用苛性钠25克、碳酸钠31克、硅酸钠10克、肥皂8克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液,并加热至70℃-80[WHTV1] ℃,将零件放入清洗液中浸泡30分钟左右,使积炭软化后帽除或擦除,再用热水冲洗干净。

清除铝合金零件(如活塞、铝质缸盖)上的积炭时,可用碳酸钠20克、硅酸钠8克、肥皂10克、重铬酸钾5克、水1000克配成清洗液,同样将溶液加热至70℃-80℃,将零件放入清洗液中浸泡30分钟,待积炭软化后清除,并用热水冲洗擦干。

金属清洗剂是除垢能力很强的清洗除碳剂,对于积炭严重的零件,为增加清除效果,可在金属清洗剂基础上加入其它成分配制水溶液,其配方是:金属清洗剂40克、氢氧化钠12克、硅氟酸钠12克、焦磷酸钠12克、三聚磷酸钠10克、水1000克配制成溶液,加温到70℃-80℃,浸泡清除。

预防发动机积炭,应从以下几个方面入手:

1)保持气缸有良好的密封性;

2)燃油雾化应良好;

3)进、排气道应保持畅通;

4)配气相位、供油时间应准确;

5)火花塞跳火电压应正常;

6)发动机水温应正常;

7)选用合科规格牌号的燃油;

8)正确使用车辆,避免长时间超负荷,避免猛轰油门;

9)及时保养、维护车辆,保持发动机处于良好的技术状态;

10)使用BONUS牌燃油添加剂。

2.3方向盘自由行程

2.3.1故障现象

转动方向盘发现自由行程过大。

2.3.2故障原因

1) 转向纵拉杆两端的球头销与销座的间隙过大。

2) 齿条与齿扇的间隙过大。

3) 转向螺杆和转向螺母与钢球之间的间隙过大。

2.3.3故障诊断与排除

应逐一检查上述间隙是否过大,并采取相应的措施 。

2.4左右转向时轻重不一

2.4.1故障现象

汽车在行驶中左右转弯时,左右转动方向盘感到轻重不同。

2.4.2故障原因

1) 控制阀中的滑阀偏离中间位置,或虽在中间位置但与阀体台肩的缝隙大小不一致。

2) 滑阀或阀体台肩处有毛刺、碰伤或有脏物阻滞,使液压油循环受阻致使加力不平衡。

3) 动力缸一侧有空气,造成活塞两侧压力差过大,致使左、右向轻重不同。

2.4.3故障诊断与排除

先检查液压油是否脏污,视需要更换液压油与清洗液压助力系统。 拆检控制阀。滑阀在中间位置时的预开缝隙一般仅有0.1~0.2mm,全开缝隙为1.0~2.0mm。在装配时如调整不当或紧固不牢,都会使滑阀偏离中间位置,遇此情况则需要重新按规定装配与紧固。若不属装配问题则需考虑制造误差与损伤,视情况予以更换或修复。

排除系统中的空气,解决动力缸一侧有空气的影响。

2.5转向时转向盘强烈抖动

2.5.1故障现象

汽车行驶中,转向时感到转向盘强烈抖动(打手)。

2.5.2故障原因

1) 助力液压系统中缺油或空气混入较多。

2) 齿条与齿扇间的间隙过大。

3) 转向螺杆和转向螺母与钢球间的间隙过大。

2.5.3故障诊断与排除

检查液压油的油量是否足够和系统中是否有空气。必要时加油与排除空气。检查齿条与齿扇的间隙,如间隙过大,应进行调整。

检查转向螺杆和转向螺母球槽与钢球的配合间隙,如间隙较大,可选配加尺寸公差组的钢球装配。

实习总结

虽然我们在这家公司实习的时间很短,但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我们实习的要求,我们在企业里,了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

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