认知实习报告材料成型专业

认知实习报告材料成型专业 | 楼主 | 2017-10-12 14:36:57 共有3个回复
  1. 1认知实习报告材料成型专业
  2. 2材料成型专业认知实习报告
  3. 3材料成型专业认识实习报告

威海三盾焊接材料工程有限公司,我们看到厂区内的下水道井盖便是玻璃纤维制作的,下午到达威海锅炉厂首先看到的便是厂房外空地上防置的各种,冲压模具包括拉延模切边模冲孔模翻边模整形模等复合模具。

认知实习报告材料成型专业2017-10-12 14:34:03 | #1楼回目录

认知实习报告

这学期学校给了我们安排了为期一周的认识实习,去了十个工厂参观、学习,这次实习对于我们材料成型与控制工程专业的学生具有重要意义。在这次实习中,通过参观各个工厂,我们在带队老师的讲解和向现场工人请教的过程中,从而使我们更深入、感性地了解到一些机床设备,零件加工的工艺流程,并把所学的理论知识与工厂的实际作业结合起来,这让我们对于我们的专业知识有了更加深刻的理解与掌握,为今后的学习或者实习打下了坚实的基矗通过认识实习,我们深刻感受到车间的气氛,环境与工作条件,同时也让我们感受到工人的心情以及他们的工作需求,使我们更清醒地认识到肩负的责任。同时我们也认识到自己在专业知识方面的缺陷与不足,认识到了理论与实际的差距,让我们可以更好的弥补自己的缺陷。对我们这些未出社会的学生来说,在短短的几天内,我们以前学的理论知识经历了一次历练,我们思想认识也一次次地被刷新,视野也慢慢地开阔起来,更加深刻的认识到自己的不足,与现今的生产条件与状况。

二、实习公司简介 威海光威复合材料有限公司

威海光威复合材料有限公司成立于1971年, 主要从事于碳纤维预浸料、玻璃纤维预浸料、芳纶纤维预浸料、玄武岩纤维预浸料、经编织物预浸料、各种纤维经编织物、纤维机织物、各种碳纤维复合材料制品及渔竿、油漆、树脂、钓鱼服装、箱包等产品的生产与营销。

公司成功引进了日本最先进的宽幅碳纤维预浸料生产线,所生产的产品碳纤维和树脂含量准确稳定、外观平整,广泛应用于风能发电、汽车、化工、机械、体育休闲用品的制造业,是21世纪工业高速发展所必须的高新技术材料。

威海万丰镁业科技发展有限公司

威海万丰镁业科技发展有限公司专业生产经营镁合金汽车、摩托车零部件。公司承担国家科技部“十五”863计划镁合金项目中“高强高韧镁合金研制及其在车轮上的应用”课题攻关。现已建成镁合金重力铸造生产线、低压铸造生产线、高压铸造生产线。公司生产的镁合金摩托车踏板轮、汽车轮毂已经通过了国家车轮检测中心测试,达到了产品性能要求,已经通过了山东省科技成果鉴定,开始进入国际市常目前,已经开始进入镁合金轮毂的产业化生产阶段。

威海市怡和专用设备制造有限公司

威海怡和专用设备制造股份有限公司成立于1995年,主要从事后勤保障装备及军用特种装备的研发和制造,公司建立了自行研制和产、学、研相结合的多渠道较完善的技术开发体系,所研制的先进装备不断填补国内空白,成为我国军队装备机械化的有力保障和军民两用技术推广和成果转化的积极推动力,产品先后荣获国家科技进步二等奖3项、全军科技进步一等奖4项、全军科技进步二等奖6项及其他省部级奖多项,在后勤保障装备行业居于领先地位。

山东威海市锅炉制造厂

山东威海市锅炉制造厂是山东省胶东地区唯一同时持有国家B级锅炉、A2类压力容器设计制造资质的生产厂家。有各类生产、检测设备200多台套。

威海化工机械有限公司

威海化工机械有限公司(以下简称威海化机)始建于1975年,迄今有着38年的压力容器行业经验,也是国内最早研究、开发、生产高压反应搅拌设备的知名厂家。现有员工800多人,其中国际焊接工程师2名,国家注册审核员8名,各级检验、检测师、质量责任师50多名,拥有NDE(无损检测)的Ⅱ级、Ⅲ级人员共32/43人项;拥有焊工162/686人项。公司拥有众多炙手可热的资质证书,是压力容器非标设备行业中许可证级别最高的企业之一。

威海广泰空港设备股份有限公司

威海广泰空港设备股份有限公司是从事空港地面设备及专用装备研发与制造的专业公司。经过20余年的发展,公司现已形成了以空港地面设备、消防装备板块为主,特种车辆和电力电子为新兴板块的产业格局。威海广泰现有的26个系列120余种型号产品,覆盖了机场机务、客舱服务、飞机货运、场道维护、油料加注和消防六大领域,能为一架飞机配齐所有地面设备,部分主导产品国内市场占有率达40%~60%,是全球空港地面设备品种最全的供应商。

山东双轮股份有限公司

山东双轮股份有限公司是集研发、设计、制造、销售等于一体的大型泵类生产企业。自1959年生产第一台离心泵以来,已有50多年的制泵历史。公司主要经营中开泵、化工泵、渣浆泵、潜水泵等40多个系列1000多个品种10000多种规格的离心泵产品,年产3万余台。经营全自动变频调速微机控制柜、无负压设备、污水提升装置等产品,年产9000余台套,形成以泵类为主,多元化发展的战略格局。

威海三盾焊接材料工程有限公司

威海三盾焊接材料工程有限公司是专门从事高技术表面耐磨堆焊材料与特种焊接材料研究、开发、生产、经营的专业性公司。公司具有雄厚的科研实力和大量的技术储备,是威海市高新技术开发区创业服务中心在孵企业和省科技厅批准的高新技术企业。

文登威力工具集团有限公司

文登威力工具集团有限公司是目前世界上最大的活扳手生产经营企业、国内最大的手工具生产基地。目前,威力公司是全国五金工具协会常务理事单位、全国五金工具标准化分技术委员会委员单位,企业参与了多项五金工具标准的制定或修订工作。企业拥有省级认定的技术开发中心,具有较强的新产品开发能力。拥有先进的模具制造、锻造、机械加工、热处理等先进设备。产品采用多种先进工艺技术,具备满足全世界不同地区,不同档次,不同要求的需要。

天润曲轴股份有限公司

天润曲轴股份有限公司是中国规模最大的曲轴专业生产企业之

一。公司拥有主要生产设备1130台,金切设备790台,高精尖设备125台;拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线,以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀断连杆生产线,年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。

实习的内容:

1:10月28日:上午举行认识实习动员大会,材料学院院长讲话,王刚老师为我们介绍了实习内容和注意事项

下午:参观了威海光威复合材料有限公司,车间主任首先带领我们参观了预浸料生产车间,并为我们讲解了碳纤维预浸料的生产过程与工艺,碳纤维预浸料由三层构成,上下两层是环氧树脂材料,中间是碳纤维原丝,通过热辊加热到特定温度并挤压到一起。带队的王新波老师告诉我们,这种碳纤维预浸料加工出来后是比较柔软的,便于加工成各种形状,使用时首先加工成需要的形状,然后加热固化便有了很高的强度。之后我们参观了碳制品车间,车间主任告诉我们说,碳纤维具有优异的性能,广泛应用于医疗,航空航天航海等领域。主任介绍说车间正在生产的是用于重型卡车使用的连杆,首先是有裁剪小组在无尘室内使用由德国进口的裁布机对碳纤维预浸料进行精准

剪裁,然后运送至卷管小组,利用卷管机卷制成管,卷管机卷的管子密实性好,质量高,之后将管子加热固化,应用于航空航天领域的产品需要用10m热压罐进行中温固化,起到抽出管子中的气体、保证气密性、提高强度的作用。之后便是打磨去掉树脂层喷漆上色。该车间还可加工玻璃纤维制品,车间还配有模压设备用于将玻璃纤维或者碳纤维等的边角料加工成井盖等制品,废物利用。我们看到厂区内的下水道井盖便是玻璃纤维制作的。

接着我们去了威海万丰镁业科技发展有限公司,因为时间耽误了一些,所以参观的时间比较短暂,万丰镁业主要生产汽车和摩托车的轮毂,在原料室,我们看到堆放的铝镁合金,铝锭,镁锭原料,很早就知道镁的密度小,质量轻,但当我真正拿起一个拳头大的镁块时还是对它的质量感到惊讶。然后我们看到了压力铸造轮毂的设备,只见工人师傅熟练地操控的设备,三四分钟便可铸造出一个轮毂,然后看到铸好的轮毂被切去冒口,之后切削加工,打磨喷漆,一个轮毂便可完成。

10月29日

上午:参观威海市怡和专用设备制造有限公司的一车间,该车间主要生产军用饮水车,236雷达,2965雷达和铺管机。因部分涉及军事机密,所以车间主任并没有介绍太多,我们看到车间内有数控车床铣床,还有大型钻床及无尘的液压装配车间。

下午:到达威海锅炉厂首先看到的便是厂房外空地上防置的各种

钢板,主任告诉我们那些生锈的钢板并不是废弃而是在卸载应力,每块钢板都有其编号及对应资料,显示其来源及用途,用于责任追溯。车间主任告诉我们说钢板厚度低于16mm的称为薄板,高于36mm的称为厚板,他们生产锅炉都会用到,该厂主要生产15吨17吨锅炉和各种压力容器及反应釜,飞机去冰锅炉,利用火焰切割机和离子切割机将板材切割成指定尺寸,利用卷板机卷成筒,再利用自动焊机焊接成型,加装封口,主任说角焊缝处需要人工焊接且要求焊缝余高<15度。

10月30日。

上午:到达威海化工机械厂后我们参观了机加工车间和铆焊车间,我们看到了水平下调式三辊卷板机,车间的两位主任分别为我们介绍了生产流程和工艺要求。

下午:到达威海广泰第一厂区后我们就被厂房外边巨大的平板车吸引了,负责接待我们的工作人员介绍说那是用于码头的平板车,便于转运大型机械或货物,所以将驾驶室设置的很低。进入厂房后,便看到门口有一群工作人员正在调试刚组装完成的机场摆渡车,往里走便看到工人师傅们在数控机床剪床上忙碌的加工工件,还有切割机器人、焊接机器人也在不停的工作,在这里我们看到了摆渡车、除冰车、消防车、行李车、空调车、飞机抢救车以及飞机牵引车的生产过程,在第二厂区还有幸看到从德国引进技术后生产的500t抱轮牵引车。

10月31日

上午:在威海双轮股份有限公司我们首先参观了产品展览馆,看到了各种水泵的实物和微缩模型,之后人事部经理带领我们依次参观了铆焊车间、铸钢车间和冲压车间,在铸钢车间我们近距离观看了工人师傅制模修模的过程,也第一次看到了巨大的砂箱和电炉,真切见识了模具的生产及应用。

下午:在威海三盾焊材厂我们看到了焊条、焊丝的生产过程 11月1日

上午:在文登威力工具集团有限公司我们详细了解到活扳手的生产过程,主要涉及到锻压,电镀,机加工和组装,在锻压模具车间,我们见到了锻压模具、冲压模具的生产及维修,在先进的数控机床的帮助下,可以很快的完成模具的制造,整个过程高效又严谨。我们还第一次看到了水切割机。

下午:天润曲轴股份有限公司是我们整个认识实习的最后一站,也是最重要的一站,在看完企业宣传片后,我们在企业员工的带领下进去厂区,在锻压车间,我们看到了企业耗费6亿巨资从德国引进的世界最先进的生产线,只见一根根棒料被放到进料口,传输进感应加热区,短短一分钟便被加热到近千度高温,之后机械手臂自动拾取放置到锻压机工作台,巨大的锻压机将原料初步压成曲轴,然后又被另一个机械手臂放置到第二个锻压机内锻压成型,紧接着机械手臂将曲轴挂在传送链下,进入风冷间降温后传送到下一环节……,整个车间只有十几个工人,先进程度着实让我们感到惊讶。

实习的心得体会:

认识实习不单单是一个实习的过程,它还是一个学习,并将所学的理论知识与生产实际相结合的一个过程。通过这次的认识实习,我充分意识到“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”这句话的涵义。在大学的学习生涯中,我们仅仅只是学习理论知识,实践动手环节较少,通过这次实习我充分认识到理论与现实的差距。因此这次实习带给我们的不仅仅是经验与体验,更交给我们一种在今后的学习中的一种学习方法,将理论应用于实践。

经过这次实习,我对材料成型与控制工程专业有了更加感性的认识,同时巩固和加深了课堂上所学的理论知识,激发了我们的学习积极性,让我们在认识到时间的重要性的同时,也意识到理论知识的重要性。培养了我们观察分析解决问题的能力。

在短暂的实习过程中,我通过请教询问,并且自己观察思考,对在生产中的工艺做了进一步的了解,我们了解了现代企业的生产方式和工艺过程。熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。在我们的学校学习中,老师会点点滴滴细致入微的把要做的学习工作告诉我们,但是在走上社会后,更多的是自己去观察、学习,不具备某项能力就难以胜任未来的挑战。

随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有好多领域是我们未成接触过的,只要敢于去尝试才能有所突破,有所创新。“千里之行,始于足下”,这一短暂而又充实的实践,我认为对我以后的起到了一个非常重要作用,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。我们所需要的是将所学的理论知识与实践结合起来的技能,培养勇于探索的创新精神、提高动手能力,加强社会活动能力,严肃认真的学习态度,为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基矗

通过这次实习,我意识到中国现在制造业的不发达现状,自动化机械化程度不高,并且工人的工作环境较差。因此我们应努力学习专业知识,并培养自己的动手实践能力,培养创新精神,为改变我国制造业现状做一份贡献。

材料成型专业认知实习报告2017-10-12 14:35:15 | #2楼回目录

认知实习报告

实习的目的:

这学期学校给了我们三次的认识实习机会,去工厂参观、学习,这次实习对于我们材料成型与控制工程专业的学生具有重要意义。在这次实习中,我们分别参观了湖大三佳模具工程有限公司、湖南第三机床尝湖南路路通塑业股份有限公司,在这次实习中,通过参观各个工厂,我们在带队老师的讲解和向现场工人请教的过程中,从而使我们更深入、感性地了解到一些机床设备,零件加工的工艺流程,并把所学的理论知识与工厂的实际作业结合起来,这让我们对于我们的专业知识有了更加深刻的理解与掌握,为今后的学习或者实习打下了坚实的基矗在这次实习中,我们学习到的工艺有消失模铸造、锻压、砂型铸造工艺、金属型铸造工艺、挤压铸造等工艺。通过认识实习,我们深刻感受到车间的气氛,环境与工作条件,同时也让我们感受到工人的心情以及他们的工作需求,使我们更清醒地认识到肩负的责任。同时我们也认识到自己在专业知识方面的缺陷与不足,认识到了理论与实际的差距,让我们可以更好的弥补自己的缺陷。对我们这些未出社会的学生来说,在短短的几天内,我们以前学的理论知识经历了一次历练,我们思想认识也一次次地被刷新,视野也慢慢地开阔起来,更加深刻的认识到自己的不足,与现今的生产条件与状况。

实习的内容:

(1) 我们在11月25号参观了湖南三家模具工程有限公司。湖大三佳(湖南)模具工程有限公司是以设计和制造汽车覆盖件模具、检具、夹具为主的高新技术企业,同时也是湖南大学产学研基地产业化生产的重要组成部分。该公司已形成了从整车外形、改型设计、逆向设计到产品结构设计,模具、检具、夹具设计与制造、车身结构强度分析,板料成型CAE分析、及复杂机械产品的CAM加工,产品样件的泡沫制作,机械产品的检测等成套设计、制造能力。公司目前的产品主要有汽车覆盖件及大型家用电器冲压件模具、焊接夹具、检具和其它模具的设计与制造,冲压模具包括拉延模、切边模、冲孔模、翻边模、整形模等复合模具;同时拥有汽车车身造型、结构设计、逆向工程方面丰富的研究开发经验。这是我们的第一次认识实习,大家都很兴奋,在老师的安排下,我们分成了三组分别进厂参观。我们首先参观的是该厂的模具成品,有一台型号为MVR30的立式铣床以及RZU1000HW1的合肥锻压机床,和这台机器的锻压过程。冲压模具包括拉延模、切边模、冲孔模、翻边模、整形模等复合模具。同时也了解了铣床和磨床的工作流程,以及一些汽车覆盖模具件的加工工艺。随后我们又参观了这个工厂的另外一个车间,参观消失模铸造工艺。首先用泡沫塑料制造模型,然后在进行消失模铸造。我们充分认识到产品样件的泡沫制作工序,还有板料成型CAE分析、及复杂机械产品的CAM加工工序。这个工厂的作业环境比较整洁,但是机械化程度不是很高。比如锻压工艺,需要2~3名工人守在机器旁,并且做工效率并不很高。

(2) 我们在11月30号参观了湖南第三机床厂,这是我们的第二站。湖南第三机床厂前身为湖南工业学校,原以生产金属切削机床为主,是全液压控制钻床的全国统一设计单位之一。目前该厂正着手第二代动压泄液式限矩型液压耦合器的研制开发,研制开发液力变矩器、液力偶合器产品,先后研发了与铲运车、装载机配套的YB305液力变矩器(美国CLARK公司技术)、与井下运输车、叉车配套的YBS323液力变矩器(日本新泻公司技术)、与推土机配套的YB470液力变矩器(原苏联技术)以及与建筑工程机械、起重运输机械、纺织轻工机械、矿山冶金机械等配套的静压泄液式(YOXJ系列)液力偶合器、动压泄液式(YOXD系列)液力偶合器,1982年被国家建设部定点为液力偶合器专业生产厂,自1996年起即以生产液力传动元件产品为主,并已通过ISO9001(2000)质量管理体系认证。目前主要产品之一的液力偶合器有普通型、限矩型、调速型三大系列,其中仅限矩型液力偶合器就有静压泄液式(YOXJ)、动压泄液式(YOXD)和复合泄液式(YOXF)三个品种、五百余个规格型号。该工厂的加工制造工艺主要为金属型铸造,砂型铸造工艺。车间内环境条件比较差,自动化程度比较低,钻孔和垫片工艺都需要人工手动操作,效率比较低。随后我们又参观了铸造车间,主要为砂型铸造。在这个车间,我们更加深入的了解了砂型铸造的工艺流程,所需的材料,但是遗憾的是我们并没有参观浇注过程。

(3) 我们的第三站是湖南路路通塑业股份有限公司,该公司位于湖南长沙国家高新技术产品开发区,是一家集塑胶管道开发、生产、销售于一体的高新技术企业,也是国内深具影响力的塑胶制品企业之一。公司主要产品有氯化聚氯乙烯(PVC-C)高压电力电缆套管、聚氯乙烯(PVC-U)给排水管材(管件)、PVC-M抗冲改性给水管、建筑用绝缘电工套管、路灯电缆套管、埋地用通信管道、PE给水管、家装及工程用无规共聚聚丙烯(PP-R)冷热水管、地源热泵中央空调专用换热管材(管件)等 1000 多个规格型号。该工厂的第一个车间主要为加压铸造,铸造的管材主要为氯化聚氯乙烯(PVC-C)高压电力电缆套管、聚氯乙烯(PVC-U)给排水管材(管件)、PVC-M抗冲改性给水管,通过挤压连续铸造,得到规定长度内径的管材,同时又有喷码、剪切等工艺,加工工艺自动化程度比较高,需用的人力比较少。随后我们又去了另外一个车间,主要通过压铸的工艺制造管材接口,制造工艺比较简单,但是制造工件的注浇道等需要人力单个切除,费时费力。 生产过程:配方---混料----挤出---包装。由固----固液-----液态三个过程。工艺核心下料,控制螺杆的转速,扭矩不能太高。控制温度不同,第一节的温度在160-170。

注塑成型的工艺:合模—挤料---冷却---顶出。

实习的心得体会:

认识实习不单单是一个实习的过程,它还是一个学习,并将所学的理论知识与生产实际相结合的一个过程。通过这次的认识实习,我充分意识到“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”这句话的涵义。在大学的学习生涯中,我们仅仅只是学习理论知识,实践动手环节较少,通过这次实习我充分认识到理论与现实的差距。因此这次实习带给我们的不仅仅是经验与体验,更交给我们一种在今后的学习中的一种学习方法,将理论应用于实践。

经过这次实习,我对材料成型与控制工程专业有了更加感性的认识,同时巩固和加深了课堂上所学的理论知识,激发了我们的学习积极性,让我们在认识到时间的重要性的同时,也意识到理论知识的重要性。培养了我们观察分析解决问题的能力。

在短暂的实习过程中,我通过请教询问,并且自己观察思考、亲自动手等方式,对在生产中的工艺做了进一步的了解,分析了工艺的特点、方式,我们了解了现代企业的生产方式和工艺过程。熟悉产品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构。我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。在我们的学校学习中,老师会点点滴滴细致入微的把要做的学习工作告诉我们,但是在走上社会后,更多的是自己去观察、学习,不具备某项能力就难以胜任未来的挑战。

随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有好多领域是我

们未成接触过的,只要敢于去尝试才能有所突破,有所创新。“千里之行,始于足下”,这一短暂而又充实的实践,我认为对我以后的起到了一个非常重要作用,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。我们所需要的是将所学的理论知识与实践结合起来的技能,培养勇于探索的创新精神、提高动手能力,加强社会活动能力,严肃认真的学习态度,为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基矗通过这次实习,我意识到中国现在制造业的不发达现状,自动化机械化程度不高,并且工人的工作环境较差。因此我们应努力学习专业知识,并培养自己的动手实践能力,培养创新精神,为改变我国制造业现状做一份贡献。

材料成型专业认识实习报告2017-10-12 14:36:16 | #3楼回目录

材料成型与控制工程

认识实习报告

专业:材料成型与控制工程 班级:092班

学号:09011020201

姓名:曹开立

指导老师:袁泉 刘颖 罗怀林 谢文玲

一、实习目的、要求

认识实习是材料成型与控制工程专业重要的教学环节,通过认识实习,要求学生对炼铁---炼钢---轧钢的整个钢铁生产系统及厂间的相互关系有基本的了解.对钢锭的轧钢生产过程及主要工艺设备建立起必须的感性认识;同时,对铸造,焊接与锻压等生产过程建立起必要的感性认识,以便为以后续专业课程的学习作好准备.

在实习过程中,要求学生深入生产实际,学习工人和工程技术人员的优秀品质,学习他们的生产实际知识和为”四化”勤奋工作的精神,增强热爱专业,爱劳动的思想.

对实习的要求:

①要求对各厂原料的种类,产品的品种规格和用途,生产的品种规格和用途,成产过程及主要设备和生产能力有一般性了解.

②要求对各个厂的原料,产品,某一产品的生产过程及主要工艺设备的结构形式,主要参数,生产能力及轧钢车间的品面布置等有基本的了解.

③在实习期间要求学生认真做好笔记,在实习结束候及时写出实习报告并交给指导老师根据报告质量,实习态度及考试成绩中和评定.

④认真听取各级安全报告,遵守交通规则及车间劳动纪律,严防安全事故发生

二、实习公司简介

1、自贡职业技术学校

自贡市工业学校、自贡市农业学校、自贡市财经学校和自贡市工

业经济干部培训中心(自贡市职工中等专业学校)四校建于二十世纪六、七十年代,办学历史悠久。2005年四校合并组建自贡职业技术学校,2006年3月正式挂牌成立。学校座落在风光秀美、具有“盐之都、灯之城、龙之乡、食之府”美誉的国家历史文化名城、国家优秀旅游城市自贡市的东大门,是自贡职业教育的一颗璀璨明珠。学校曾被评为“省级文明单位”、“全国百个优秀志愿服务先进集体”、“市级校风示范学校”、“计算机绘图技能鉴定站”、“省级外语考试考点学校”、“四川省中小企业工商管理职业资格培训定点学校”。学校累计为国家培养了大批优秀管理干部、岗位能手等各级各类应用型人才5万余名,学生遍布全国各地。 学校目前占地面积230亩,校内外实训基地20余处,有价值600多万元的实验实训设备。建有数控实训车间、普通机床实训车间、特种加工设备、液压、计算机、CAD/CAM、语音等实验室,国家职业技能鉴定站、职业介绍所各一个,图书资料16万册。开设覆盖工科、财经商务、计算机、农学园林类等专业达20多个,市级重点专业4个。

2、自贡山川气体压缩机有限公司

自贡山川气体压缩机有限公司,地处恐龙之乡——四川省自贡市,东距重庆210公里,西距成都200公里,南距宜宾大峡谷温泉110公里,比邻旅游胜地——九寨沟、峨眉山、蜀南竹海、乐山大佛及都江堰,境内交通发达,内昆铁路穿境而过,高速公路直达重庆、成都和昆明。

公司是由专业生产气体压缩机的国有骨干企业“自贡空压机总厂”改制而成,是原机械工业部生产压缩机的定点企业,始建于20世纪50年代,有五十多年悠久的压缩机生产历史,是建国以来最早生产空气压缩机的三家企业之一,1953年5月1日生产出中国第一台柴油移动式空气压缩机,现已拥有国内一流和国际先进的生产技术及驰誉中外的“山川”品牌。

公司本着 “专业打造精品 科技铸就辉煌”的理念,经过五十多年的发展,现已成为拥有核心自主知识产权,采用新传动理论、新机械结构和新加工工艺,从事新型气体压缩机技术及其设备研发、设计、制造、销售、服务于一体的高新技术企业。

公司依靠一流的技术力量和雄厚的经济实力,拥有开发、设计、制造、检测气体压缩机和D类压力容器的能力,具备铸造、焊接、冷压、热处理、金加工、装配、测试等全套压缩机设计和制造手段。公司制造的VF-3/7型空压机获机电部优质产品名称,L-10/7 、VF-6/7型空压机获四川省优质节能产品称号,L-10/7型无基础空压机获1998年国家级新产品称号;公司研发的L系列主机自然冷却式CNG压缩机,采用了国际先进的径向平面浮动活塞、氟橡胶高压密封圈、主机自然冷却,风、水冷兼顾等先进技术,在四川省科学技术厅的科技成果鉴定会上,被专家组评为该产品的技术处于国内领先水平,荣获自贡市人民政府科技进步三等奖。

(一)

实习地点:自贡职业技术学校

实习时间:2016年7月9日

实习过程:

为了更好的深入了解本专业所涉及运用的领域以及日后的发展前景,在学校的组织下,我们开始了本学期的认识实习。我们在老师的带领下,来到了机械学院实验室,开始我们认识实习的第一堂课。我们将在这里认识了解和我们专业息息相关的机械设备:车床。

老师以C1632A卧式车床为例,向我们讲解了关于车床的知识。 ㈠车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。

㈡车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。

㈢车床按照主轴箱放置方向不同,车床主要分为卧式车床和立式车床,在所有车床中,又以卧式车床应用最为广泛。按照用途不同,可分为普通车床、转塔车床和回转车床、自动车床、数控车床等。我们看到的C6132A卧式车床即是属于卧式普通车床。

普通车床:主要组成部件有:主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。①主轴箱:又称床头箱,它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速,同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键零

件。②进给箱:又称走刀箱,进给箱中装有进给运动的变速机构,调整其变速机构,可得到所需的进给量或螺距,通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。③丝杠与光杠:用以联接进给箱与溜板箱,并把进给箱的运动和动力传给溜板箱,使溜板箱获得纵向直线运动。④丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的,在进行工件的其他表面车削时,只用光杠,不用丝杠。⑤溜板箱:是车床进给运动的操纵箱。⑥刀架:有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。⑦尾架:安装在床身导轨上,并沿此导轨纵向移动,以调整其工作位置。尾架主要用来安装后顶尖(与卡盘相配合,针对较长工件防止工件向横向歪斜),也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。⑧床身:是车床中都要求很高的带有导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。用于支撑和连接车床的各个部件,并保证各部件在工作时有准确的相对位置。⑨冷却装置:冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域,降低切削温度,冲走切屑,润滑加工表面,以提高刀具使用寿命和工件的表面加工质量。

㈣普通车床加工对象广,主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。

㈤操作时应该注意部分的操作事项:① 工作前按规定润滑机床,检查各手柄是否到位,并开慢车试运转五分钟,确认一切正常方能操作。②卡盘夹头要上牢,开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。③工件

运转时,操作者不能正对工件站立,身不靠车床,脚不踏油盘。④禁止高速反刹车,退车和停车要平稳等。

在最后老师演示了车床加工零件的实际操作过程。

在观看了这台普通车床后,我们来到另一个实验室观看车床中的另一种:数控车床。数控机床是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备。数控车床按照车床主轴位置不同可分为卧式和立式两大类。在实验室中,我们看到的是一台立式数控车床,可以四轴连动,分别是X轴、Y轴、Z轴和转盘旋转轴。之前看到的C6132A卧式车床则是两轴连动的。

数控车床与普通车床一样,也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工,还能加工一些复杂的回转面。车床和普通车床的工件安装方式基本相同,为了提高加工效率,数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。

数控车床的外形与普通车床相似,由主机(包括机床身、立柱、主轴、进给机构等机械部件)、数控装置(包括硬件以及相应的软件)、驱动装置(在数控装置的控制下通过电气或电液伺服系统实现主轴和进给驱动)、 辅助装置(包括液压和气动装置、排屑装置、交换工作台、数控转台和数控分度头,还包括刀具及监控检测装置等)、冷却系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别,传统普通车床有进给箱和交换齿轮架,而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动,因而进给系统的结构大为简化。

老师用其中一台车床向我们演示了用数控装置编写程序置换刀

具的过程,让我们真正领略到了数控自动化的快捷与方便。

(二)

实习地点:自贡山川气体压缩机有限公司

实习时间:2016年7月16日

实习过程:

继上次在实验室中初步认识了解车床后,我们这次来到了工

厂里,实地感受车床的工作流程,并且了解本专业的一个学习方向—

模具。我们参观学习的第一个车间就是模具车间。模具车间是生产

加工装配模具的车间。在这里生产出组成模具的各个零件,然后装配

成符合要求的模具。

热室压铸机(简称热空压铸机)压室浸在保温溶化坩埚的液态金

属中,压射部件不直接与机座连接,而是装在坩埚上面。这种压铸机

的优点是生产工序简单,效率高;金属消耗少,工艺稳定。但压室,

压射冲头长期浸在液体金属中,影响使用寿命。所以热室压铸对机器

的耐热性要求比较高。

而后我们来到另一间实验室,老师开始给我们讲解液压系统。在

学习数控电火花加工时,液压和气动装置是数控机床的辅助装置,前

面刚刚看过的卧式冷室压铸机也是用液压驱动的。在其他的机床和大

型机械设备中,液压系统应用也广泛。

液压系统一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、

执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。①动力元件的作用是将原

动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。②执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 ③控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。④辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。⑤液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

了解完了液压系统,再来了解另一种系统——气动系统

气动系统,即气压传动和控制:气压传动和控制是生产过程自动化和机械化最有效手段之一,但其工作介质(压缩空气) 制造成本高,能量利用率又相当低。气动执行元件主要用于作直线往复运动。

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在之后参观的生产加工车间里,模具充当了各种零件的加工工具,有着十分重要的作用。按所成型的材料的不同,模具可分为金属模具和非金属模具。它是有各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。

生产出的模具零件被运送到车间的另一处——钳工车间,按照图纸进行模具零件的组装而最后成为符合要求的模具。然后模具被应用在模具加工中。模具加工是指成型和制坯工具的加工,此外还包括剪切模和模切模具。 通常情况下,模具有上模和下模两部分组成。

将钢板放置在上下模之间,在压力机的作用下实现材料的成型,当压力机打开时,就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料。后面参观的两个车间都是进行模具加工的车间。

在车间,我们看到工人根据图纸确定数据,然后在一系列操作步骤后,加工出模具零件。而材料成型及控制工程专业研究通过热加工改变材料的微观结构、宏观性能和表面形状,研究热加工过程中的相关工艺因素对材料的影响,解决成型工艺开发、成型设备、工艺优化的理论和方法;研究模具设计理论及方法,研究模具制造中的材料、热处理、加工方法等问题。本专业分为两个培养模块:(一)焊接成型及控制(二)模具设计与制造。而模具设计与制造就是研究优化模具的设计和制造过程的部分问题。这样我已经在向我的专业慢慢靠近了。

我们来到冲压车间,了解冲压模具。与注塑车间类似,都是利用模具来加工小型零部件。但是,不同的是,冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力,使板料在模具里直接受到变形力并进行变形,从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料,冲压模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一,也隶属于材料成型工程技术。冲压加工时用到的冲压模具在冲压中至关重要,没有符合要求的冲模,批量冲压生产就难以进行。这更加证明了模具在工件加工中所占的重要地位。冲压模具可分为a.单工序模:在压力机的一次行程中,只完成一道冲压工序的模具。b.复合模:只有

一个工位,在压力机的一次行程中,在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模(也称连续模):在毛坯的送进方向上,具有两个或更多的工位,在压力机的一次行程中,在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。d.传递模: 综合了单工序模和级进模的特点,利用机械手传递系统,实现产品的模内快速传递,可以大大提高产品的生产效率,减低产品的生产成本,节俭材料成本,并且质量稳定可靠。

在车间里,我们看到,刚刚在锻造车间里生产的毛坯件被运送过来,在这里进行表面的精加工。外圈和内圈一般是先加工内表面上侧和外表面上沿,然后再进行剩下部分的磨削。这样,一般经过两台车床的加工,内外圈的表面初步达到精度要求了。这些加工完毕的内外圈,接着进行热处理。热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却,通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。它是一种调质处理。在这里对于外圈内圈热处理的一般步骤如下:①淬火:将工件加热保温后,在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬,但同时变脆。②回火:为了降低钢件的脆性,将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温,再进行缓慢冷却。

经过这两次处理后,工件的硬度升高和脆度降低,达到加工要求。之后加热处理过的工件送入下一个车间,进行工件表面处理。

在经过车削加工后的工件表面并没有太大的改变。因为,磨削只是打磨去除工件表面薄薄一层氧化物,所以磨削而产生的废料是粉末

状的。随着冷却液流走。在冷却液过滤装置中被过滤出来,而冷却液继续循环利用。经过磨削最后的精加工后,内外圈已经加工完成,经过简单处理后,将被送往装配车间进行装配。

参观到这里,我们的这次认识实习暂时结束了。总结以上所见所听,其中最重要的是模具。模具使这些加工得以进行。所以注塑成型和冲压加工都属于模具加工。在了解了这些之后,我们的专业以后所面临的问题和研究对象就不言而喻了。我们就是研究设计制造模具和解决模具生产中遇到的技术问题,优化机器设备,来提高生产效率。

最大的收获是真正了解零件的生产加工的实际操作流程,生产环境和每一步紧紧相扣的生产模式,让我了解真正的工业化生产是怎样的。至此该次实习成功结束。

回复帖子
标题:
内容:
相关话题