现场实习总结

现场实习总结 | 楼主 | 2017-10-12 06:02:17 共有3个回复
  1. 1现场实习总结
  2. 2现场实习总结
  3. 3在车辆段现场实习总结

月日在师傅带领下对井口平台工艺平台以及设备进行了解,月日继续对井口采油树围油栏进行除锈刷漆工作,对平台所有阀门电机进行除锈刷漆,学习如何使用雷达反射装置佩戴正压式呼吸器。

现场实习总结2017-10-12 06:00:33 | #1楼回目录

实习内容:

5月11日:1、11:30抵达CB22F平台。

2、在师傅带领下对井口平台、工艺平台以及设备进 行了解 。

5月12日:1、7:00进行逃生演习。演习过程中携带国旗重要资料以及医药箱,并负责摘除救生艇后钩,演习成功。

2、对井口采油树整体以及压变、温变拍摄照片。 5月13日:1、对平台自动化台账进行统计整理。

2、拍摄注水流量计照片。

3、因平台人员超员,暂时去CB1F平台。

5月14日:1、在师傅带领下对井口平台、工艺平台以及设备进行了解。

2、对平台自动化台账进行整理。

5月15日:1、对工艺平台进行清扫。

2、更换电流卡片。

5月16日:落实平台“三标”建设,对井口采油树、围油栏除锈刷漆。

5月17日:1、继续对井口采油树、围油栏进行除锈刷漆工作。

2、整理平台资料。

5月18日:下平台办理船民证。

5月21日:1、上CB22F平台,继续现场学习。

5月22日:1、学习应急机以及消防泵的开启。

2、负责外协人员上下平台登记。

3、落实平台“三标”建设。

5月23日:1、更换电流卡片。

2、学习污水处理装置的使用。

5月24日:1、拍摄抛投救生圈视频,学习如何抛投救生圈。

2、对平台所有阀门、电机进行除锈刷漆。

5月25日:1、学习如何更换油嘴。

2、学习如何测绝缘、三相电流。

5月26日:1、整理平台资料。

2、整理平台物料房。

3、学习如何使用雷达反射装置、佩戴正压式呼吸器。 5月27日:1、复习如何更换油嘴、测绝缘、三相电流。

2、交接班。

现场实习总结2017-10-12 05:59:35 | #2楼回目录

熊伟

现场实习总结

时光飞逝,在几个月的时间里我深刻地体会到实习是一个让人能够得到历练的过程。实习可以让我们有机会尝试不同的工作任务,投入到与学校截然不同的工作环境中,让我们学会做人学会做事,因此我很珍惜这次生产实习的机会。几个月的时间里,我收获了很多很多,不止是在专业知识上,在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常 感谢我的师傅和所在车间的工作人员对我的照顾和指导。

铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门,是发展经济、 提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施,是国民经济的大动脉。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位,作为铁路诸多工作中,铁路调车工作又是铁路运输过程中的重要组成部分,也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容。调车作业质量的好坏直接关系到铁路运输的安全生产工作。调车安全的程度,不仅对完成车站的装卸工作,缩短车辆停留时间,加速车辆周转等各项指标有很大的影响,而且对保证行车安全和实现列车编组计划、列车运行图、运输方案,也有着直接关系。

近半年来,在师傅的大力教导下,和车间的关怀中,我也深知调车工作在整个运输工作中的重要性,安全是铁路永恒的主题,安全生产、安全生活、安全生存是构建和谐社会的基础目标。如何坚持“以人为本”的理念,不断探求调车工作的新途径、新方法,不断强化调车工作的安全意识,让真正的调车安全理念真正入心入脑,让安全理念成为每一名职工的行为习惯,为安全生产长治久安奠定坚实的基础,是我们永恒的课题。

结合编组场的现场情况和我自己的体会,我总结出调车行业新职

熊伟

工在上岗前应该注意的几个方面:

1.盲目作业

新职工在刚接触到调车工作时,没有任何的现场实作经验,安全意识淡薄,并对新设备、新环境有好奇、好玩儿的心态,虽然在安全教育时学习教材当时,可以完全背诵出作业标准和方法,但是一到了股道里面,经验不足,缺乏应变能力,心理条件不成熟,面对四面八方的移动车辆,拿不定注意,犹豫,自我保护意识不强,一旦师傅无法随时跟在身边指导时,就没有了主心骨,自己不知道应该怎么办,慌中出错,顾此失彼,这种情况下就会出现反映迟钝,臆测调车作业,就有可能会上铁鞋慌乱,制动调速不及时,造成脱鞋速度过大,发生撞钩、撞车事故。

2.擅自调整钩位

在车辆推进连接过程中,经常会出现钩销不落、钩位不对、对头钩等情况,新职工在作业过程中,没有养成使用无线设备的良好习惯,在压钩时,没有及时使用对讲机向老师或调车长汇报,擅自探身到车档之间调整钩位,这种情况下,一旦发生车列的瞬间移动,将会造成严重的人身伤亡后果。

3.使用人力制动机,没有挂好安全带

在编组列车时,频繁的使用人力制动机,《技规》等所有的安全规章均规定了“上车先挂钩、下车先摘钩”,但是新学员在作业时,没有实作经验和良好的习惯,通常会出现上车以后,一手立即握住闸盘,准备制动,制动困难时,两手一起使劲儿,眼睛和注意力完全放在了闸盘和前方停留车距离等,忘记了腰里的安全带,而且,安全带通常情况下,在不使用时,一般会习惯性的把钩子放到右侧,但是在车辆上制动时,左手扶住车辆的扶手,右手再挂钩子时,钩子的绳子要绕过身体半圈,这样对心态不成熟,工作标准不严格要求的新职工

来说,极其容易发生手忙的现象。

4.夜间作业时精神不集中。

夜间工作尤其是后半夜,人极易出现瞌睡情绪,思想上出现松懈惰性,再加上夜间视线不良,周围非常的安静,精神一旦不集中,不操心,容易出现癔症,导致错误开始作业,调车作业时,就有可能造成违反铁鞋制动的有关规定,或提钩未摘风管拉断风管,横越线路没有执行“一站,二看,三通过”,横越车辆时钻车等现象,这样就留下了很大的安全隐患,瞬间的麻痹就有可能造成无法挽回的损失。

5.心理素质不佳。

思想和情绪对人的行为起着支配和主导作用,在刚接触到新的工作环境和人员时,新职工往往情绪思想不稳定,和老职工互相了解中,总是有一段磨合时期,但是目前现场老职工大部分都是原先接班、部队退伍等,文化素质普遍不高,性格粗狂,各自都有自身工作家庭经济等方面问题,没有心思和新职工多做交流,难免在以后工作中出现误会和冲撞,受到批评后,老职工不经意间的言语会对新职工的心理造成影响;在思想情绪不佳的状态下工作,一旦出现失误,就会胆怯。

6.自身身体素质。

现在随着人民的生活水平提高,而大部分家庭都是独生子,刚工作的职工从小都在缺乏身体锻炼的情况下成长,造成从事调车行业后,身体素质达不到,体质弱,持续一段时间的作业后,出现胳膊没有劲儿,迈不开腿,身体疲敝。

为了杜绝以上的不安全因素,在实际工作中,我们一定要夯实调车安全的基础,严格执行调车作业步骤:作业前的准备,作业中的实际操作,作业完后对车辆的防溜工作。多想多看多做多走多注意观察,严格按照规章制度作业,避免盲目求快,臆测作业,违反安全规则。

强化源头控制,落实作业标准,强化劳动安全防护,确保调车人员的绝对安全。强化标准化作业的落实,真正保证调车作业的人身安全和行车安全。

古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中,我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。建设现代化的中国铁路,尤其是新时期的中国高速铁路,不仅是我们肩头义不容辞的责任,也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感,以勇挑重担的责任感,善观大势早运筹,善谋大事主动干,用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

在车辆段现场实习总结2017-10-12 06:00:34 | #3楼回目录

在车辆段现场实习总结

在车辆段现场实习总结

在兰州车辆段的现场实习,自XX0919起,至XX1014止,除去放假,共计实习16天。按学校规定,实习完成后要写实习报告,我觉得吧,是该给自己写点什么才对得起自己。至于学校要求的正式的,待祸到临头时看我翻烂课本凑字数吧。

实习以国庆假分开,国庆前我们在定检电综合组,国庆后在库检配件组。组员吧,是我宿舍除去另一个班的一个人,加上其他宿舍的两个人,国庆后更换班组时,每组要抽一个人,某娃全票通过被抓壮丁了,到一个名为台车组的地狱中玩去了,剩余人称之为:去其糟粕,留其精华。

定检这头是非常轻松的,这里的人几乎上午都把活干完了,下午就休息了。我们电池组吧,每天给火车换电池,什么铅酸、铬镍的,一点映像都没有,只有在写那个白痴的实习日志的时候,翻翻书找点一抄。一般每天换三台车,每台80块,卸去旧的,换上新的,就是480块,还好那电池不重,不似我们第一天换的,一台车虽说只有24块,可每块重35公斤。我们的师傅也不错,某次下雨,自己在办公室里玩了一上午手机,时常说点男孩不好,那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天时说,他三个月换了三个手机了,现在这个要四千多,不敢和媳妇说那么贵,只好说那手机一千多,还和媳妇保证多长时间内不会有大笔消费。这头是很轻松的,我们到库检后,很是怀念在这里的轻松。

到库检配件组后,我们八个人再次被分成四个小组,每天换着到配件组里不同的小组——配钳、铁工、车钩、基础,组员是我和戚、豆和雷、赵和范、蔡和穆。车钩和基础是在一起的,上午在车钩,下午在基矗第一天,赵范蔡穆被分到了车钩基础,杨戚在配钳,豆雷在铁工。按说吧,每天都会和前一天不一样的,有趣的是,从第三天开始,赵等人被连续分到了车钩基础,那头是比较累的,所以范忍不住要求换班,我们这才不再安逸。范某人是不得不提的,他在车钩基础那里,上午监工,下午翘工;好像到了配钳和铁工也是这

样。我们这些人是很幽默的,比如在铁工组是弄弹簧的,那弹簧是很重的,甲对a说:因为你提不动弹簧,所以师傅让你滚。我们宿舍的穆,干活时把师傅逼得说:我都要疯掉了。

老师呀家长呀告诫我们,实习的时候要和师傅搞好关系,干活要不惜力,这些还是可以做到的,他们说的不懂要问,这个没能做到,我没觉得我是去学东西的。开动员会的时候老师说了,不要抱着去玩的心态浪费时光,我只能说老师真有先见之明。在库检,全天都要上班,中午在外吃过饭后,我们就在车辆段的停车区域内找个卧铺睡觉,硬座软座硬卧软卧,还有双层硬座都体验过,我感觉软座比软卧都要舒服。倒是没见过动车,不知道是不是兰州站没动车的原因。要知道在库检车间,我的眼耳鼻倍受煎熬,至于什么样的煎熬你懂的,直让我觉得以后才不要在这种地方工作。每天的工作还都一样,实习日志根本没法写呀,那绝对是书到用时方觉好。就这样玩啊熬啊,最后一天终于到了。

实习的时候,学校发了一本实习日志,那不是个好东西,每天回宿舍了,累得不得了,还得抄书,无聊。豆说,那就是小学生写的白痴日记,我宿舍还真就有人把它写成了小学生的白痴日记了。周四的时候,日志被收走,盖了个教育部的章。我们还是很天真的,早知没人看,干嘛那么费劲得抄书嘛。我的日志,那是我们宿舍的母本,被那些个懒人抄也就算了,他们居然能把我的一篇拆成两篇,我彻底郁闷了。

现场实习结束了,

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